Avrupa’daki oteller de savaştan etkilenmeye başladı. “Savaşta bize bir şey olmaz” diyen otelciler şimdi sinek avlıyor. Oda fiyatlarını 4000 auraya üzerinden yapan oteller fiyatlarını 1000 avroya kadar indirdi. Ancak, müşteri yok. Otellerin hepsi neredeyse boş. Bu kargaşada kimse kalmak istemiyor. Özellikle lüks oteller daha fazla etkilenirken, Paris’te üst segment odaların %10’a kadarı boş kaldı. Moda Haftası gibi etkinlikler kısmen denge sağlasa da Amerikalı ve Asyalı turistlerin seyahatlerini ertelemesi bekleniyor.
Orta Doğu’da devam eden savaşın etkileri, Avrupa otelcilik sektöründe rezervasyon iptalleri ve müşteri temkinliliği ile kendini göstermeye başladı. Ancak sektör temsilcilerine göre durum henüz bir “çöküş” olarak değerlendirilmiyor.
Dünya genelinde 4.000’den fazla otele sahip olan Best Western’in CEO’su Olivier Cohn, Körfez bölgesindeki otellerde doluluk oranlarının yaklaşık %10 seviyesine gerilediğini açıkladı. Cohn, Paris, Nice ve Londra gibi önemli havayolu merkezlerinde de ilk etkilerin hissedildiğini belirtti.
Orta Doğu’dan gelen uçuşların azalması, özellikle aktarmalı seyahat eden Asyalı turistler başta olmak üzere rezervasyonlarda günlük %5-6 oranında düşüşe yol açtı.
MKG Consulting Başkanı Vanguélis Panayotis, yaşanan durumun havacılıktaki aksaklıklardan kaynaklanan yapısal bir etki olduğunu belirterek,
“Bu bir çöküş değil” değerlendirmesinde bulundu.
Çatışmanın ilk haftasında Avrupa genelinde oda başı gelir (RevPAR) %6 geriledi.
- Fransa ve Birleşik Krallık’ta düşüş: %8
- İrlanda: %23,5
- Portekiz: %15,4
İş seyahatlerinde de iptaller ve temkinli yaklaşım dikkat çekiyor. Bunun arkasında ise petrol fiyatlarındaki dalgalanmalar bulunuyor.
Sektör temsilcileri, savaşın gerçek etkilerinin Haziran ayından itibaren daha net görüleceğini ifade ediyor. Yaz sezonunda bazı destinasyon tercihlerinin değişebileceği belirtilirken, bu durumun Avrupa içi turizmi destekleyebileceği öngörülüyor.
Panayotis, süreci şu sözlerle özetledi:
“Bu durumdan en az etkilenecek bölge Avrupa olabilir.”
Havayollarında kriz var.
Bütçe bütçeli havayolları easyJet ve Ryanair, İran’daki çatışmanın devam etmesi halinde yakıt fiyatlarındaki artışın bilet fiyatlarını yükseltebileceği uyarısında bulundu.
Bu hafta Brüksel’de düzenlenen Airlines for Europe etkinliğinde konuşan Ryanair CEO’su Michael O’Leary, kısa vadede büyük bir değişiklik beklemediklerini vurguladı. Ancak O’Leary, “Yakıt fiyatlarındaki artış altı ay boyunca sürerse havayolları için ciddi bir sorun haline gelir” dedi.
easyJet CEO’su Kenton Jarvis ise yolculara biletlerini mümkün olduğunca erken almaları tavsiyesinde bulundu. Jarvis, havayollarının hedging (yakıt fiyat riskini sabitleme) stratejilerinin çözülmeye başladığını ve bunun fiyatları yukarı çekebileceğini açıkladı. IATA’nın Jet Fuel Monitor verilerine göre, kerosen fiyatları yıllık ortalamaya kıyasla %94,4 artmış durumda.
Avrupa’nın bazı uzun menzilli havayolları, kriz nedeniyle kapasiteyi yeniden yönlendiriyor, uçuş planlarını güncelliyor ve ek seferler ekliyor. Amaç, uzun menzilli pazarda avantaj kazanmak.
- British Airways, Kolombo’ya direkt uçuş ve Kuala Lumpur aktarmalı Melbourne seferi başlattı. Ayrıca Karayipler, Tokyo ve Cape Town’a ek uçuşlar eklendi.
- BA, Doha hattını Nisan sonuna kadar, Amman, Bahreyn, Dubai ve Tel Aviv seferlerini 31 Mayıs’a kadar, Abu Dabi hattını ise 2026/27 kış sezonu başlangıcına kadar durdurdu.
- Singapore Airlines, Gatwick-Singapur hattında 3 Temmuz–29 Ağustos tarihleri arasında günlük uçuşları ikiye çıkardı. Öncesinde ve sonrasında haftada 10 uçuşa ulaşacak şekilde ek seferler eklendi.
- Lufthansa, Körfez’deki kriz nedeniyle Asya’ya 40 ek uçuş planladı.
Uzmanlar, Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının devam etmesiyle önümüzdeki haftalarda jet yakıtı kıtlığı yaşanabileceğini öngörüyor. Vietnam, Nisan ayından itibaren olası uçuş iptalleri konusunda ilk uyarıyı yaptı. Çin ve Tayland da kendi yakıt stoklarını korumak için ihracatı durdurdu.
Sri Lanka hükümeti ise ülkedeki araçlar için haftalık yakıt kotası uygulamasına geçti ve turizm sektöründe kesintileri en aza indirmek için otel ve tur operatörleri için özel düzenlemeler uygulayacağını açıkladı.
Özetle: Bütçe havayolları kısa vadede fiyatları sabit tutmayı planlasa da, İran’daki çatışmanın uzun sürmesi ve artan yakıt maliyetleri, bilet fiyatlarını sonbaharda yükseltebilir. Uzun menzilli hatlarda ise kapasite ve sefer düzenlemeleri artan talepler ve kriz koşullarına göre şekillendiriliyor.
Bir yanıt yazın