Temmuz ayının ilk haftasında, Fransa’daki hava trafik kontrolörlerinin grevi nedeniyle Paris-Orly gibi büyük havalimanlarından gerçekleşmesi planlanan 3 bin 343 uçuş iptal edildi. Uçuşlar bir önceki haftaya kıyasla ciddi oranda azaldı. Grev, yolcular, havayolları ve havalimanları için ciddi aksamalar yarattı.
Avrupa hava trafiğini yöneten Eurocontrol, 2-5 Temmuz 2025 tarihleri arasındaki grevin, hava trafiğinde ciddi aksamalara yol açtığını bildirdi. Kurumun açıklamasına göre, Avrupa genelinde günlük uçuş sayısı yaz sezonunun en yoğun günlerinde 37 bine kadar ulaşıyor ve bu sayı mevcut hava trafik kontrol kapasitesinin sınırında.
Avrupa Komisyonu yetkilileri, Financial Times’a yaptıkları açıklamada, hava trafik kontrol sisteminin personel eksikliği ve artan seyahat talebi nedeniyle tam kapasiteyle çalıştığını söyledi. Yetkililer, geçen yazın uçuş gecikmeleri ve iptaller açısından “en kötü sezon” olduğunu, bu yılın da benzer bir tabloya sahne olabileceğini belirtiyor.
Avrupa hava sahasında yaşanan sorunlar sadece grevlerle sınırlı değil. Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle hava sahasının bazı bölümleri kısıtlanmış durumda. Bu da mevcut güzergâhlarda yoğunluğu artırıyor. AB Ulaştırma Komiseri Apostolos Tzitzikostas, bu durumun hava trafiğinde tıkanmalara ve yolcular için hayal kırıklıklarına yol açabileceği uyarısında bulundu.
Frankfurt Havalimanı işletmecisi Fraport’un CEO’su Stefan Schulte ise gecikmelerin yalnızca personel veya uçak eksikliğinden kaynaklanmadığını, askeri uçuşların da önemli bir etken haline geldiğini vurguladı. Schulte, “Gecikmelerin temel nedeni artık hava sahasının kendisi” dedi.
Uzmanlara göre hava trafik kontrolü, yani uçuşların güvenli ve düzenli şekilde yönetilmesi, önümüzdeki on yılın en büyük darboğazı olmaya aday.
Jet2 ve Jet2holidays, önümüzdeki 12 ay içinde kapasitesini yaklaşık yüzde 9 oranında artıracağını ve önümüzdeki on yıl içinde 150’ye yakın yeni uçağı filosuna nasıl dahil edeceğine dair planlarını açıkladı.
Mart 2024 ile Mart 2025 arasındaki dönemde Jet2 geçen yıla göre yüzde 9 artışla toplam 24,4 milyon koltuk sunacak. Bu kapasitenin 18,5 milyonu yaz sezonuna ait olurken, yazlık kapasite geçen yıla göre yüzde 8 artmış durumda.
Şirket ayrıca, 2035 yılına kadar 146 adet Airbus A321neo uçağı sipariş verdi. Bu uçakların önemli bir bölümü mevcut filodaki uçakların yerini alacak. Yeni uçaklar, mevcut Boeing 737-800 modellerine göre daha büyük kapasiteye (232 koltuk) ve daha düşük yakıt tüketimine sahip. Şirket, bu uçaklarla koltuk başına yaklaşık 10 sterlin tasarruf sağlamayı hedefliyor.
Jet2 CEO’su Steve Heapy, yatırımcılara yaptığı açıklamada, filonun 2031 yılına kadar 135 uçaktan 159 uçağa çıkacağını söyledi. Bu süreçte 113 yeni uçak teslim alınacak. Ancak Heapy, talep düşerse önümüzdeki iki yıl içinde filonun geçici olarak 110 uçağa kadar indirilebileceğini belirtti.
Heapy ayrıca, Jet2 yolcularının sadece şirketin kendi uçaklarıyla uçacağını, başka havayollarından koltuk satın alınmayacağını vurguladı. Bu açıklama, rakip firma TUI’nin Ryanair ve easyJet gibi havayollarıyla yaptığı iş birliklerine atıfta bulunuyor.
Jet2, müşteri kitlesini genişletmek amacıyla daha genç ve düşük gelirli kesimlere hitap eden konaklama seçenekleri sunmayı planlıyor. Bu kapsamda, daha ekonomik oteller, hosteller ve kendi yemeğini yapma imkânı sunan konaklama alternatifleri öne çıkacak.
Şirket şu anda Birleşik Krallık’ta 13 farklı noktadan operasyon yürütüyor. Yeni eklenen merkezler arasında Bristol, Bournemouth, Luton ve Liverpool yer alıyor. Jet2, toplamda 58 milyon kişinin bu merkezlere 90 dakika içinde ulaşabildiğini belirtti.
2025 yaz sezonunun geç rezervasyonlarla ilerlediğini ifade eden Heapy, 2026 yılı için genel gidişattan memnun olduklarını ve piyasa beklentileri doğrultusunda ilerlediklerini söyledi. Ancak geç rezervasyon
Bir yanıt yazın