Avrupa Birliği (AB)’nin “Made in Europa/Made in EU” araç stratejisi, küresel ticarette Avrupa’yı tek bir üretim ve tedarik merkezi olarak konumlandırmayı hedeflemektedir. Bu Avrupa’da üretilen araçların ve ürünlerin rekabet gücünü artırmayı amaçlamaktadır.
Türkiye’de üretilen araçlar ve otomotiv yan sektörü mallarının esas müşterisi AB ülkeleridir. Mallarımız kaliteli üretilseler bile Türkiye AB üyesi olmadığından, gelecekte bunların Avrupa’ya satışı olamayabilecek ve Türkiye sen ülkende üretilenleri ancak, Orta Doğu, Batı Asya, Afrika ve Sahra Ülkelerine satabilirsin anlamına gelmektedir.
Bu durum Otomotiv Sektöründe daralmayı ve hatta bazı fabrikaların, iş yerleri yan sanayi olanlar dahil kapanmalarını ve buralarda yetişen kaliteli işçilerimizin de diğer sektörlere yetenekleri uymadığından işsiz kalmalarına neden olabilecektir.
Çin Otomotiv sektörü ise bu nedenle Türkiye’de fabrika kurmak ve yatırım yapmak yerine, işgücü maliyetleri bize yakın AB ülkesi Macaristan’ı seçmiştir. Sırf elektrikli araç BDY markasından kaçırılan fırsat yılda sadece araç vergileri dikkate alındığında 500 Milyon dolarları bulmaktadır.
Ülkemizde Japon Toyota, İtalyan FIAT ve 56 saniyede 1 araç çıkaran Fransız RENO tarafından üretilen araçlar da bu durumda esas müşterisi olan AB ülkelerine satılamayabilecek, üretimler azabilecek ve dolayısıyla işten çıkarmalar yaşanabilecektir.
İvedilikle bu hususta AB ile En Üst Seviyeli görüşmelere başlanmalı ve Gümrük Birliği Andlaşması dahil masaya yatırılmalıdır…İngiltere de AB ülkesi olmayıp orada da araç üretimi olduğundan birlikte benzer model üzerinde çözüm aranabilir.
Yoksa taze bitti kuru var şeklinde, OTOMOTİV’de bize ÖLÜMÜ GÖSTERİP, bizi belki de SITMAYA razı edebilirler.
Hayırlı Uyumalı Seyirler..
Olcay Uyar
Bir yanıt yazın