Scott Ritter, İran’ın bir sonraki hamlesinin dünyayı şok edeceğine dair uyarıda bulundu. İsrail’in buna bir cevabı yok.
Yüz yirmi bin asker mahsur kaldı.
Yakıt yok, mühimmat yok, yiyecek yok.
Washington’da, insanlık tarihinin en güçlü askeri makinesi, kelimenin tam anlamıyla yapabileceği hiçbir şey olmadığı için eli kolu bağlı oturuyor.
Şimdi duyacaklarınız bir analiz değil.
Bu bir otopsi.
Ve masadaki ceset, İsrail askeri yenilmezliği efsanesidir.
Kim olduğum ve söylediklerimin neden önemli olduğu konusunda açık olayım.
Deniz Piyadeleri istihbarat subayı olarak görev yaptım.
Çoğu insanın bir ömür boyu ulaşamayacağı seviyelerde Amerikan ulusal güvenlik aygıtının içinde yer aldım.
Otuz yıl boyunca çatışmalar için savaş planlarını, istihbarat değerlendirmelerini ve lojistik mimarilerini inceledim.
Ve size bu deneyimin tüm ağırlığıyla söylüyorum ki, İran’ın beş gün boyunca IDF tedarik zincirine karşı gerçekleştirdiği şey, şimdiye kadar incelediğim en kapsamlı, en cerrahi hassasiyette, en stratejik olarak eksiksiz engelleme kampanyasıdır.
Ne bilgilendirme belgelerinde, ne tarihsel vaka çalışmalarında, ne de herhangi bir ölçekteki herhangi bir çatışmada.
Ana akım medyanın size söylemeyeceği şey, çünkü bunu söylemek Ortadoğu’daki güç dengesi hakkında yirmi yıldır özenle inşa edilmiş anlatıyı yıkmalarını gerektireceği için, bunun askeri bir çatışma olmadığıdır.
Bu kontrollü bir yıkımdı.
İran İsrail’le savaşmadı.
İran İsrail’i devre dışı bıraktı.
Ve bunu nasıl yaptıklarının mimarisi, sıralaması, hedefleme mantığı, yedek sistemlere karşı beş eş zamanlı aşamayı tek bir aşama bile başarısız olmadan yürütmek için gereken operasyonel disiplin, işte bugün size anlatacağım şey bu.
Çünkü mekaniği anladığınızda, bu bölgeye veya Amerikan gücüne bir daha asla aynı şekilde bakmayacaksınız.
Batı yorumcularının neredeyse hiçbirinin açıkça ifade etmeye istekli olmadığı temel gerçekle başlayalım.
Modern bir ordu cesaretle çalışmaz.
Eğitimle çalışmaz.
İdeoloji, milliyetçilik veya subay kadrosunun kalitesiyle çalışmaz.
Modern bir ordu lojistik, yakıt, mühimmat, yiyecek, yedek parça, tıbbi sarf malzemeleriyle, liman tesislerinden karayolu ve demiryolu ağları üzerinden ileri depolara ve nihayetinde savaş pozisyonundaki askerin eline akan görünmez malzeme nehriyle çalışır.
Bu nehri keserseniz, dünyanın en gelişmiş askeri gücü bile birkaç gün içinde çok iyi silahlanmış, çok iyi eğitimli ve tamamen hareketsiz, ilerleyemeyecekleri, takviye alamayacakları ve güvenli bir şekilde geri çekilemeyecekleri pozisyonlarda oturan insanlardan oluşan bir topluluğa dönüşür.
Bu teori değil.
Bu, her ciddi askeri planlamacının temel düzeyde anladığı operasyonel gerçekliktir.
İran’ın beş gün boyunca cevapladığı soru, şu anda dünyadaki her savunma bakanlığını ve her savaş okulunu meşgul etmesi gereken soru şudur:
Elli yıllık Amerikan teknik yardımıyla özellikle kesilmeye dayanacak şekilde tasarlanmış bir nehri nasıl kesersiniz?
Cevap, ve işte İran’ın başardığı şeyin profesyonel gelişmişliğinin gerçekten çarpıcı hale geldiği nokta burası, nehre tek bir noktadan saldırmamaktır.
Diğer noktalara yapılan saldırıları telafi etmek için özel olarak var olan noktalar da dahil olmak üzere her noktaya aynı anda saldırıyorsunuz.
Her gereksiz yolu aynı anda vurarak gereksizliği ortadan kaldırıyorsunuz, böylece sistemin hasarın etrafından dolaşmak için kullanabileceği hiçbir hayatta kalma mekanizması kalmıyor.
Her liman vurulduğunda, her köprü yıkıldığında, her ileri üs yandığında ve ağır kargo uçaklarını alabilecek her havaalanının pistleri kraterlerle kaplandığında, geriye hiçbir lojistik sistemi kalmaz.
Sadece saat kalır; kalan stoktan son mermi ateşlenene, son yakıt deposu boşalana ve yüz yirmi bin asker, aktif savaş koşullarında tedarik zinciri çöküşünün insanlar için gerçekte ne anlama geldiğinin fiziksel gerçekliğiyle yüzleşene kadar geri sayan saat.
Uh, İran bunu doğaçlama yapmadı.
Şunu özellikle vurgulamak istiyorum çünkü Batı analizindeki içgüdü, ve ben bu örüntünün otuz yıllık profesyonel gözlemim boyunca nasıl işlediğini gördüm, Batılı olmayan aktörlerin askeri başarılarını şans, karşı taraftaki kafa karışıklığı veya Batı üstünlüğünün temel varsayımını kimsenin değiştirmesine gerek kalmadan koruyan operasyonel bir anormallik olarak açıklamaktır.
Bu içgüdü bu durumda analitik olarak iflas etmiş durumda.
İran’ın gerçekleştirdiği şey, yıllarca süren sistematik istihbarat toplama, hedef geliştirme ve operasyonel planlamanın ürünüydü.
Yıllarca.
İran’ın hedefleme veritabanlarının, İsrail askeri sistemindeki en sıkı korunan operasyonel güvenliklerden bazılarını temsil eden tesislerin koordinatları olan IDF ileri lojistik depolarının gerçek konumlarını yansıtma hassasiyeti, istihbarat açısından askeri durumun çok ötesine uzanan bir bulgudur.
Birileri bu veritabanını oluşturdu.
Birileri güncelledi.
Birileri doğruladı.
Mevcut operasyonel konfigürasyonlara karşı.
Ve bu süreç geçen ay başlamadı.
Kampanya, birinci gün sabah saat 2:40’ta başladı.
Bu zamanlamayı kaydetmenizi istiyorum çünkü belirli bir operasyonel mantığı yansıtıyor.
Sabah 2:40, insan uyanıklığının, kurumsal tepki verme yeteneğinin ve alternatif bir senaryoda İsrail lojistikçilerinin, engelleme tamamlanmadan önce tedarik akışlarını yeniden yönlendirmeye başlamasına olanak sağlayabilecek hızlı hasar değerlendirmesi ve acil müdahale yeteneğinin minimum olduğu saattir.
Bu anı seçerek, İranlı operasyonel planlamacılar, İsrail komutanlığının şoktan organize müdahaleye geçmeden önce birinci aşamanın tüm kapsamının tamamlanmasını sağladılar.
Birinci aşama, İsrail’in üç faal liman tesisini aynı anda vurdu.
IDF ekipman ve mühimmat ithalatının yaklaşık yüzde elli beşini deniz yoluyla karşılayan birincil askeri ithalat terminali olan Aşdod, yirmi sekiz dakika süren bir saldırı paketinde otuz dört darbe aldı.
Bu saldırı paketinin içindeki hedefleme mantığını anlamanızı istiyorum çünkü bu, sadece liman altyapısına savaş başlıkları yerleştirmekten çok daha öteye giden bir operasyonel gelişmişlik düzeyini yansıtıyor.
Askeri kargo terminaline hizmet veren konteyner elleçleme vinçleri tek tek vuruldu, terminal binası veya idari kompleks değil, vinçler.
Çünkü vinçler, askeri kargoyu gemiden kıyıya taşıyan araçlardır ve vinçlerin imha edilmesi, bir geminin daha sonraki engelleme ortamından bir şekilde Aşdod’a ulaşsa bile, yük boşaltamayacağı anlamına gelir.
Yakıt boşaltma iskelesi, onarılabilir hasar yerine tam yapısal çökmeyi sağlamak üzere özel olarak tasarlanmış bir sıralı düzende imha edildi.
Bu ayrım son derece önemlidir.
Onarılabilir hasar, tesisin tekrar işlevsel hale gelmesi için size günler kazandırır.
Tam yapısal çökme ise size aylar kazandırır ve akut bir tedarik krizi bağlamında, aylar operasyonel olarak sonsuza dek demektir.
Gümrük antrepo kompleksi, depolanan mühimmatın iç patlamasını sağlamak üzere tasarlanmış delici savaş başlığı darbelerine maruz kaldı; bu, sadece dış yapıyı çökertmekle kalmayıp, içindekileri de imha etti.
Kuzey cephesindeki güçler için ana lojistik geçiş noktası olarak hizmet veren kuzey limanı Hayfa, askeri yakıt terminali ve limanı ileri lojistik üs ağına bağlayan demiryolu bağlantısına özel olarak odaklanan kırk bir saldırıyı absorbe etti.
İsrail’in Akdeniz dışındaki tek deniz ithalat yolu olan Kızıldeniz limanı, konteyner elleçleme altyapısını yok eden ve ülkenin geri kalanına karayolu ve demiryolu bağlantılarını kesen on sekiz silahla vuruldu.
Birinci günün güneşi doğduğunda, İsrail’in deniz ithalat kapasitesinin yüzde doksanı yok olmuştu.
Bozulmadı, hasar görmedi, yok oldu.
Ancak kablolu yayın ağlarının size açıklamadığı şey şu ve operasyonel tablo burada başarılı bir saldırı kampanyasından gerçekten farklı bir şey haline geliyor.
Limanların imhası birinci aşamanın sonu değildi.
Bu, dizinin başlangıcıydı.
Çünkü İranlı planlamacılar, Batılı muadillerinin tam olarak içselleştiremediği bir şeyi anlamışlardı.
Sistem etrafından dolaşabiliyorsa, giriş noktasını yok etmek hiçbir şey ifade etmez.
Ve IDF lojistik sistemi, Amerikan yardımıyla tam olarak bunu yapmak üzere özel olarak tasarlanmıştı; bu yüzden birinci aşama tamamen tamamlanmadan önce ikinci aşama çoktan başlamıştı.
İkinci aşama, karayolu lojistik ağını hedef aldı.
İsrail’in merkezi stok kompleksi ile kuzey ve güney operasyonel cepheleri arasındaki ana lojistik güzergahlarındaki on iki büyük karayolu köprüsü, köprü güvertesi seviyesinde yapısal çökmeye yol açan hassas silahlarla vuruldu.
Hasar değil, yapısal çökme.
Kuzey lojistik koridoruna hizmet veren demiryolu hatları, her biri tek bir darbeyle kullanılamaz hale gelen ray uzunluğunu en üst düzeye çıkarmak için seçilen dokuz ayrı noktada vuruldu.
Ve burada hedefleme felsefesini anlamanızı istiyorum çünkü bu, köprülerin nerede olduğunu bilmenin ötesine geçen bir analitik incelik seviyesini temsil ediyor.
İran’ın planlamacıları yoldaki araçlara saldırmadı.
Araçlara saldırmak operasyonel olarak maliyetlidir, yalnızca geçici bir aksamaya neden olur ve gelişmiş bir lojistik sisteminin saatler içinde uygulayacağı geçici çözümler üretir.
Bunun yerine, araçların kullanması gereken altyapıya saldırdılar.
Yıkılmış bir köprü, alternatif güzergahlardaki tüm köprüler de yıkılmışsa, farklı bir güzergahla geçilemez.
İsrail Savunma Kuvvetleri’nin kara lojistik kapasitesi ikinci aşamada bozulmadı.
Yapısal olarak ortadan kaldırıldı.
Ve bozulma ile ortadan kaldırma arasındaki fark, düşük verimlilikle çalışan bir lojistik sistemi ile işlevini yitirmiş bir lojistik sistemi arasındaki farktır.
Benimle kalın çünkü üçüncü aşama, bu kampanyanın geçiş yaptığı aşamadır.
Modern askeri gücün aslında nasıl işlediği üzerine ciddi olarak düşünen herkes için gerçekten endişe verici olması gereken bir şeye dönüşen etkileyici bir durum.
Çünkü üçüncü aşama, uydu görüntülerinde ve kamuya açık liman kayıtlarında görünen altyapıyı hedef almadı.
Üçüncü aşama, İsrail Savunma Kuvvetleri’nin (IDF) ileri lojistik depolarını, yani belirli bir süre boyunca ikmal yapılmadan operasyonları sürdürmek için sahada muhafaza edilen, güçlendirilmiş, dağıtılmış, operasyonel olarak gizli stok tesislerini hedef aldı.
Bunlar, kamuya açık haritalarda görünen yerler değil.
Konumları, İsrail askeri sistemindeki en sıkı korunan operasyonel güvenlik bilgileri arasında yer alıyor ve çok katmanlı erişim kısıtlamaları ve karşı istihbarat prosedürleriyle korunuyor.
İsrail’in tespit edilen on dört ileri lojistik deposundan on biri vuruldu.
On dördünden on biri.
Hayatta kalan üçü, ikincil hasar hesaplamasının saldırı paketini kısıtladığı kentsel alanlarda bulundukları için hayatta kaldı; bu kısıtlama, İranlı planlamacıların bilinçli olarak hedefleme mimarilerine dahil ettikleri bir kısıtlama gibi görünüyor ve bu da birçok Batılı analistin tahmin edemeyeceği operasyonel disiplinin bir yansımasıdır.
Üçüncü aşamadan sonra kalan depo envanteri, mevcut tüketim oranlarında üç ila yedi gün arasında tedarik imkanı sağlıyordu ve değerlendirme tamamlandığında bu süre çoktan işlemeye başlamıştı.
En kötüsünü duyduğunuzu mu düşünüyorsunuz?
Hayır, duymadınız.
Yakından bile değil.
Çünkü şimdiye kadar anlattığım her şey, limanlar, köprüler, demiryolu hatları, ileri depolar, hepsi Amerikan ve İsrailli lojistikçilerin önceden planladığı bir çerçeve içinde yer alıyor.
Deniz yoluyla müdahaleyi zaten bir risk olarak belirlemişlerdi.
Acil durum planına telafi mekanizmasını zaten dahil etmişlerdi.
Ve İranlı operasyonel planlamacılar bunu yaptıklarını biliyorlardı, bu yüzden dördüncü aşama vardı.
Dördüncü aşama, Amerikan ve İsrailli planlamacıların deniz ve kara yoluyla müdahale için birincil telafi mekanizması olarak özellikle belirlediği acil ikmal yolunu ele aldı.
Hava lojistiği açısından, askeri kargoların hava yoluyla taşınması için birincil giriş noktası olan Ben Gurion Uluslararası Havalimanı’ndaki pistler, yüzey altı patlamalar üretmek üzere tasarlanmış delici savaş başlıklarıyla altı ayrı noktadan vuruldu ve acil onarıma dayanıklı kraterler oluşturdu.
Güneydeki ikincil hava lojistik tesisi olan Ramon Havalimanı da eş zamanlı olarak vuruldu.
Ağır kargo uçaklarını kaldırabilecek yeterli pist kapasitesine sahip askeri havaalanları, IDF üslerine yönelik önceki saldırılarda zaten kullanılamaz hale getirilmişti.
Dördüncü aşamanın sonunda, İsrail’in acil askeri ikmal için gerekli olan ağır yük uçaklarını alabilecek işlevsel bir hava kargo terminali kalmamıştı.
Washington’un acil ikmali gerçekleştirmek için ihtiyaç duyduğu hava köprüsü mevcut değildi ve bu, Washington’un kötü planlaması veya yetersiz hazırlığından kaynaklanan bir durum değildi.
Bu, Amerikan telafi edici yanıtının ne olacağını tam olarak anlayan ve kampanya mimarisini özellikle bu yanıt gerçekleştirilmeden önce onu alt etmek için tasarlayan İranlı operasyonel planlamacılar tarafından kasıtlı olarak tasarlanmış bir durumdu.
İşte karşı karşıya olduğumuz stratejik düşünce düzeyi budur.
Tepkisel değil, fırsatçı değil, öngörücü.
İran, Amerikan ikmal planlamasına yanıt vermedi.
İran bunu önceden engelledi ve şimdi, tedarik zinciri çöküşünün aktif muharebe pozisyonlarındaki yüz yirmi bin insan için gerçekte ne anlama geldiğinin soğuk, acımasız matematiğine geliyoruz.
Çünkü bu, çoğu analistin ya rakamlar rahatsız edici olduğu için ya da askeri lojistik başarısızlığının insani boyutunu profesyonel analizin tercih ettiği klinik dilde tartışmak daha zor olduğu için atladığı hikayenin bir parçasıdır.
Aktif operasyonlardaki bir IDF zırhlı tugayı, tüm organik araçlar, tanklar, piyade savaş araçları, topçu traktörleri, mühendislik ekipmanları, lojistik kamyonları dahil olmak üzere günde yaklaşık yüz seksen bin litre dizel yakıt tüketir.
İsrail’in operasyonel konfigürasyonlarda konuşlandırılmış yaklaşık sekiz zırhlı tugayı vardı.
Bu tüketim oranında, birinci ve üçüncü aşama saldırılarından sağ kalan yakıt stoğu, kampanya öncesi seviyelerinin yaklaşık yüzde kırkı olarak tahmin edilmektedir ve bu da dört ila altı günlük operasyonel tüketimi temsil etmektedir.
Beşinci güne gelindiğinde, yakıt mevcudiyeti, taarruz operasyonlarını sürdürmek için gereken minimum eşiğin altına düşmüştü.
Zırhlı araçlar, düşman eylemiyle, mekanik arızayla veya taktiksel kararla değil, boş yakıt depoları yüzünden hareketsiz kalmaya başladı.
Bunun tüm ağırlığını anlamanızı istiyorum.
Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail’in elli yıl ve yüz milyarlarca dolar harcayarak inşa ettiği İsrail Savunma Kuvvetleri (IDF), yakıt depolarına koyacak hiçbir şey kalmaması gibi basit bir fiziksel gerçek yüzünden hareketsiz hale geliyordu.
Uçak yakıtı daha da ciddi bir kısıtlama oluşturuyor.
İsrail Savunma Kuvvetleri’nin (IDF) mevcut sorti oranlarında hava operasyonları günde yaklaşık iki nokta dört milyon litre uçak yakıtı tüketiyor.
Liman saldırıları ve depo imhasından sonra kalan uçak yakıtı stoğunun yaklaşık sekiz günlük tüketime yetecek olduğu değerlendirildi.
Beşinci güne gelindiğinde, yakıt tasarrufu protokolleri uygulandıkça sorti oranları yüzde altmıştan fazla azaltılmıştı.
İsrail’in en yetenekli taarruz platformu olan ve IDF’nin derin taarruz görevleri için operasyonel doktrininin etrafında organize edildiği F-35’ler, operasyonel tempolarının çok küçük bir bölümünde uçuruluyordu.
Görevleri, herkesin sıfıra doğru geri saydığını görebildiği bir yakıt stoğuna karşı kısıtlanmıştı.
Mühimmat matematiği de benzer bir hikaye anlatıyor.
Standart sürekli atış oranlarında ateş eden bir İsrail topçu taburu günde yaklaşık sekiz yüz mermi harcıyor.
Bunu beş aktif cephede konuşlandırılmış topçu sistemlerine uygulayın.
Tank ana top mühimmatı, havan mermileri, tanksavar güdümlü füzeler ve modern birleşik silahlı muharebenin her seviyesinde bağlı olduğu hassas güdümlü mühimmatı ekleyin.
Günlük mühimmat tüketimi binlerce tona ulaşıyor.
Üçüncü aşamadan sonra kalan ileri depo envanteri, azaltılmış operasyonel tempoda yaklaşık beş günlük tüketimi temsil ediyordu ve bu tahmin, aktif muharebenin gerçekte gerektirdiğinden daha düşük tüketim oranlarını varsayıyordu.
Beşinci güne gelindiğinde, birçok topçu birliği mevcut mühimmat stoklarının tükendiğini bildirmişti.
Ateş açma görevleri, taktik durum ateş açmayı gerektirmediği için değil, ateşlenecek mühimmat kalmadığı için iptal ediliyordu.
Ve eğer yakıt durumu endişe vericiyse ve mühimmat durumu da endişe vericiyse, gıda durumu en doğrudan insani ağırlığı taşıyan ve profesyonel askeri analizde en az ciddiye alınan değişkendir.
Yüz yirmi bin personel için askeri erzak temini, günlük yaklaşık üç yüz altmış ton gıda gerektirir.
IDF doktrini, ileri birliklerin üç günlük kendi erzaklarını taşımasını öngörüyor.
Dördüncü güne gelindiğinde, en ön cephedeki birlikler, gerçek son çare durumları için ayrılmış acil durum erzak rezervlerini tüketmeye başlamıştı.
Beşinci güne gelindiğinde, birden fazla sektördeki operasyonel değerlendirmeler, hiçbir askeri komutanın okumak istemediği ve hiçbir askerin kendisi hakkında duymak istemediği bir dil içeriyordu:
Beslenme yetersizliği nedeniyle personelin muharebe etkinliği azalmıştı.
Bunu bürokratik dilden çıkarıp gerçekte ne anlama geldiğini açıklayayım.
Askerler açtı.
Aç olan askerler, karnı tok olan askerlerden farklı kararlar alırlar.
Riski farklı değerlendirirler.
Çabayı farklı şekilde sürdürürler.
Birlik ve beraberliği farklı şekilde korurlar.
Ve askerleri fiziksel yoksunluğun baskısı altında farklı kararlar alan bir ordu, komutanlarının planladığı, eğittiği veya operasyonel konseptlerini üzerine kurduğu ordu değildir.
İzlemeye devam edin çünkü bu hikayenin bir sonraki bölümü, Amerikan boyutunun devreye girdiği ve Washington’un vaat ettikleri ile Washington’un gerçekten sunabildikleri arasındaki uçurumun, askeri gücün her ciddi öğrencisinin doğrudan yüzleşmesi gereken bir şey haline geldiği yerdir.
Bir yanıt yazın