Türkiye: Çerkezköy-Kapıkule test çalışmaları tamamlandı – Avrupa’nın Orta Koridor bağlantısı.
Halkalı–Kapıkule demir yolu projesinin Çerkezköy–Kapıkule kesimindeki test sürüşleri, 6 Haziran 2026 tarihinde başarıyla tamamlandı. Test sürüşü programına Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu, TCDD Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Veysi Kurt ile diğer yetkililer katıldı.
Halkalı–Kapıkule Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın Çerkezköy–Kapıkule kesimindeki test sürüşleri sırasında, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu; İstanbul ile Kapıkule sınırı arasındaki seyahat süresini dört saatten 1,5 saate indirecek olan bu projede önemli bir aşamaya gelindiğini ifade etti. Toplam 229 km uzunluğundaki yüksek hızlı tren hattının test sürüşleri gerçekleştirilen bölümü, projenin en uzun ilk etabı olan 153 km’lik Çerkezköy–Kapıkule kesimidir; projenin finansmanında ise hem IPA kaynakları hem de AB fonları kullanılmaktadır.
Uraloğlu, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerine yönelik çalışmaların artık son aşamaya geldiğini belirterek şunları ifade etti: “Hattı, saatte 200 km işletme hızına uygun, çift hatlı, elektrikli ve Seviye 1 sinyalizasyon sistemleriyle donatılmış bir güzergâh olarak inşa ettik. Test sürüşlerimizi başarıyla tamamladık. Sertifikasyon süreçlerini hızla sonuçlandırıp hattı yıl sonundan önce işletmeye almayı hedefliyoruz.”
Uraloğlu sözlerine şöyle devam etti: “Gürcistan tarafındaki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla birlikte, BTK (Bakü-Tiflis-Kars) hattı artık daha etkin ve verimli bir şekilde işletilebilecek. Bu gelişme Orta Koridor’un kapasitesini artırırken, bugün Çerkezköy-Kapıkule hattında gerçekleştirdiğimiz test sürüşü de bu zincirin Avrupa ayağını daha da güçlendiriyor. Bugün, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan en stratejik demir yolu koridoru adına tarihi bir ana tanıklık ediyoruz. İnşallah, yıl bitmeden hattı hizmete açarak hem vatandaşlarımızın hem de uluslararası demir yolu taşımacılığı sektörünün kullanımına sunacağız.”
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule yüksek hızlı tren hattının, Asya’dan Avrupa’ya uzanan devasa bir lojistik vizyonunun yalnızca seçkin bir parçası olduğunu belirtti. Uraloğlu, “Bu proje sadece bir demir yolu hattı değil; Türkiye’yi Doğu-Batı ve Kuzey-Güney eksenlerinde küresel lojistik için merkezi bir merkez konumuna getirecek stratejik bir vizyonun en somut sonuçlarından biridir,” dedi.
Ulaştırma ve Lojistikte Dönüşüm
Uraloğlu, hattın tamamlanmasının ulaşım ve lojistik alanında önemli bir dönüşüm yaratacağını vurgulayarak seyahat sürelerinin ciddi oranda kısalacağına dikkat çekti: “Halkalı ile Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi ise 8,5 saatten 3,5 saate düşecek.”
Artan kapasite ve lojistik verimlilik
Projenin bölgesel ve uluslararası ticaret açısından stratejik önemine değinen Uraloğlu şunları ifade etti: “Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden yaklaşık 3 milyona, yıllık yük taşıma kapasitesi ise 1,5 milyon tondan yaklaşık 9,5 milyon tona çıkacak.”
Demiryolu istasyonları ve altyapısı iyileştiriliyor.
Bakan Uraloğlu, proje kapsamında Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran istasyonlarının modern ve yüksek kapasiteli tesisler olarak inşa edildiğini belirtti. Uraloğlu, Kapıkule istasyon sahasındaki genişletme çalışmalarının bölgenin lojistik kapasitesini önemli ölçüde artıracağını ifade etti.
Kapıkule, önemli bir lojistik merkezi haline geliyor.
Uraloğlu, Kapıkule’de gerçekleştirilen altyapı yatırımlarına değinerek, toplam alanın 253.000 metrekareden 660.000 metrekareye çıkarıldığını ve istasyon sahasındaki hat sayısının 23’ten 42’ye yükseltildiğini açıkladı. Bu yatırımların tren trafiğindeki sıkışıklığı önleyeceğini, gümrük işlemlerini hızlandıracağını ve sınır geçişlerindeki bekleme sürelerini azaltacağını vurgulayan Uraloğlu, Kapıkule’nin Avrupa ile Asya arasındaki demir yolu taşımacılığında kilit bir lojistik merkezi haline geleceğini ifade etti.
Projenin diğer aşamaları hakkında da bilgi veren Uraloğlu, Ispartakule–Çerkezköy kesimindeki çalışmaların devam ettiğini belirtti.
Bu açıklamaların ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu, TCDD Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Veysi Kurt ve diğer yetkililer, Çerkezköy–Kapıkule kesiminde bir deneme sürüşüne katılarak hattı incelediler.
Nord (Kuzey) bahn Projesi’nin Devamı.
Bakan Uraloğlu şunları ekledi: “İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi ile Türkiye’yi uluslararası lojistik alanında vazgeçilmez kılacak tarihi bir adımın da eşiğindeyiz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçireceğimiz demiryolu bağlantısı, Marmaray’a alternatif olarak Boğaz geçişinde bize ilave bir çift hatlı demiryolu hattı sağlayacak. İhale sürecinin tamamlanmasının ardından bu yıl inşaat çalışmalarına başlamayı planlıyoruz.”
Kaynak TCDDY – Türkiye Çocuk Cerrahisi Derneği.
Selen Atasoy
Not: En önemli husus, her Türk’ün bu trene bilet alabilecek imkâna sahip olması gerektiğidir; zenginlerin trene binip yoksulların geride bırakılması son derece yanlış olur.
Bir yanıt yazın