AKP’NİN KANAL İSTANBUL TEZLERİ HAKKINDA DENİZCİ GÖRÜŞLERİ
Kanal İstanbul, Süveyş ve Panama kanalları gibi işletilemez mi?
Dünya’da bir sürü SÜVEYŞ, PANAMA gibi suni kanal varmış ve hepsi işletilerek çalışıyormuş.
Cevap: O kanallar olmasa Afrika, Güney Amerika kıtalarının etrafından 1000’lerce mil dolanılmak zorunda kalınacak olduğundan bu diğer suni kanallar geçiş zamanını ve maliyeti azaltmaktadır. O yüzden gemi işletmeleri bu kanallara geçiş parası ödemektedir. Kanal İstanbul’un ise böyle bir getirisi yoktur. Yani yanında daha geniş ve derin, doğal ve geçişi beleş İstanbul Boğazı varken ve İstanbul Kanalı’da hemen yanında Marmara ve Karadeniz’i birbirine bağlıyorken, senin dar ve sığ kanalından hangi geri zekalı gemici bir de üstüne para verip geçsin? Burada fayda ve yarar olmadığından ve hatta dar sularda seyirle geçiş riski arttığından gemi geçiş garantisi, gemi geçmeyeceği için işlemez ve ülke ekonomisinde hep zararına bir kara delik daha açılır.
İstanbul boğazında bekleyen gemiler azalır mı?
Yenikapı, Ahırkapı vs. önlerinde bir sürü gemi İstanbul Boğazından geçmek için demirli bekliyormuş ve kuyruk varmış.
Cevap: Oralarda demir yerleri vardır. Bunlar iş ve yükleme beklediğinden oradadır. İstanbul Boğazı sis, kaza, tehlikeli gemi geçmesi vb. emniyet mülahazaları nedeniyle günlük kısıtlamalar hariç her zaman açık olup, açık tutulması da ülkemizin görevidir.
İstanbul gemi kazaları tehlikesinden kurtulur mu?
İstanbul Boğazı’nda bir gemi kazası, yangın vs olduğunda kanaldan geçilecekmiş ve İstanbul bu tehlikeden kurtulacakmış.
Cevap: Bu ihtimal 365 günde 1 kadardır. Aynı güvenlik sorunu Kanal İstanbul’da daha dar ve sığ olduğundan daha yüksek ihtimalle olur. Kanal İstanbul’da bir gemi kazası olduğunda, gemi yangını olduğunda sanki İstanbul tehlikede olmayacak mıymış, etrafından insan, bina yok muymuş zira bu kanal da İstanbul’da.
İstanbul Kanalı Marmara denizini temizler mi?
Marmara daha temiz olacakmış.
Cevap: İstanbul Boğazı Karadeniz’in nehirlerle kendisine gelen pisliğini zaten Marmara’ya bir kanalizasyon hattı olarak taşımakta ve bunu Marmara atmaya çalışmaktadır. Bu Kanal İstanbul ile ikinci kanalizasyon hattı olunca Hidrojen Sülfür, oksijensizlik ve müsilaj gibi kirlenme, geliş iki katı olacağından daha da artacak ve artık Marmara bunu kendisi temizleyemeyecek hale gelecektir. Ayrıca kanalın hafriyatından çıkan toprak Marmara’ya döküleceğinden Marmara’da bu dökülen toprakla doldurma suni adalar oluşacak, dolayısıyla kirlenme bundan dolayı da artacaktır.
İstanbul Kanalı Rant projesi midir?
Rant yokmuş.
Cevap: Buna kargalar güler.
Devam etmiyorum akgiller yanlış kararlarını savunarak halkı kandırmaya çalışmaktadır… Önce kar, zarar ve fizibilite yapılır, sonra buna göre bu gereksizdir denileceğine, bunlar seçtikleri karara göre gerekçe uydurmaktadır. Bu kanalın ülkeye herhangi bir faydası yoktur, hiç bir şirket garanti gemi geçişlerini almadan böyle bir projeye girmez ve yanda beleş boğaz varken bu kanaldan denizciler geçmez, imamın kayığı geçer mi bilemem nokta
Bir yanıt yazın