Rusya Federal Acenteler Ağı 1001 Tours, mayıs tatili dönemine ilişkin istatistikleri paylaştı. Yapılan açıklamada Ruslar için Türkiye ilk tercih olarak öne çıkıyor.
ATOR’un web sitesinde yer alan habere göre Ruslar, mayıs tatilini 7-8 gecelik tam teşekküllü bir tatile dönüştürme eğiliminde.
Verilere göre, mayıs tatiline çıkacağını belirtenlerin yüzde 60’ı aileleriyle, yüzde 40’ı ise eşi veya sevgilisi ile çıkacağını söyledi.
Mayıs tatili döneminde tatile çıkacağını belirtenlerin yüzde 60’ı 4 ve 5 yıldızlı her şey dahil veya ultra her şey dahil otelleri tercih edeceğini bildirdi.
1001 Tours’un verilerine göre 29 Nisan – 8 Mayıs tarihleri arasını kapsayan mayıs tatili turlarının Rusya içi ortalama fiyatı iki kişi için 53 bin rubleden başlıyor. Ancak Rusya içi turların yüzde 60’ının uçuş ve transferi kapsamadığının altı çiziliyor.
Mayıs tatili için Rusya’da en iyi satılan destinasyonlar Büyük Soçi, Krasnaya Polyana, Kazan, St. Petersburg, Gelendzhik, Moskova Bölgesi, Kavminvody, Kaliningrad ve Karelya oldu.
Yurt dışında en çok talep gören destinasyonlar ise sırasıyla Türkiye, Mısır, Birleşik Arap Emirlikleri, Abhazya olarak açıklandı. Ayrıca Maldivler ve Seyşeller gibi lüks destinasyonlarla Özbekistan, Azerbaycan ve Ermenistan gibi BDT ülkeleri de yer alıyor.
Mayıs tatili dönemi için Abhazya turları 64 bin ruble, Türkiye ve Mısır turları ise ortalama 170 bin ruble dolayında satılıyor. Buna karşın, Birleşik Arap Emirlikleri turu 230 bin, Maldivler turu 472 bin, Seyşeller turu ise 521 bin ruble fiyatlarla satılıyor.
Rusya’daki büyük tur operatörleri, Türkiye başta olmak üzere, destinasyonlara turist taşıyabilmek için büyük bir mücadele veriyor. THY ve diğer taşıyıcılardan blok koltuk alma, kendi öz malı uçaklarıyla uçmayı deneme, hatta Türkiye merkezli hava yolu şirketi kurma…
Rus turizm haber portalı TourDom’da yayınlanan, “Türkiye’deki resörtlere uçuş programı konusunda neden netlik yok” başlıklı haber/analizde, tur operatörlerinin iki ateş arasında kaldığına dikkat çekildi.
Uluslararası yaptırımlar nedeniyle şu anda Rusya’dan yurt dışına turist taşımanın pandemi döneminde olduğundan daha karmaşık hale geldiği belirtilen haberde, “Yabancı ülkelerin hükümetleri ve hava yolları, ABD ve AB’nin baskısıyla Rusya’ya yönelik programlarını kısmak zorunda kalıyorlar. Bunu bazıları, ‘sigorta kapsamı dışına kalıyoruz’ şeklinde izah ederken, bazıları da Sırbistan gibi açık sözlü davranıp, AB ve ABD’nin siyasi baskısını açıkça itiraf ediyor.” denildi.
Soru şu:
Rusya’dan Türkiye’ye dönük uçuş programları neden netlik kazanmıyor?
“Uzmanlara göre Türkiye’nin Rusya’ya dönük hava ulaşımı projesi insani nedenlerle yapılmıyor. İstanbul Ruslar için önemli bir hava ulaşım merkezi haline geldi ve bu işten para kazanılıyor.” denilen haberde, ancak Türkiye’de otellerin esas olarak sahil bölgelerinde yoğunlaştığı buradaki sektörü beslemek için Rusya’dan Antalya’ya direkt uçuş yapılmasına ihtiyaç olduğu ifade edildi.
Türkiye’den Rusya’ya planlanan tüm uçak kapasitelerine izin verilmesinin gerekli olup olmadığı noktasında Rusya’daki otoriteler arasında bir fikir birliği olmadığının altı çizilen haberde, bu konuda Rusya’daki kurumlar arasında çatışma yaşandığı ileri sürülerek şu noktalara değinildi:
Aeroflot’un eski genel müdürü Savelyev liderliğindeki Ulaştırma Bakanlığı, Türk ve Rus taşıyıcılar arasında denge sağlanmasını istiyor. Bu nedenle Türkiye’nin Rus uçaklarına el konmayacağına dair garanti verilmemesi durumunda THY’nin uçuş kotalarının düşürüleceği haberleri yayıldı.
Saveliev’in bakış açısı anlaşılabilir. Çünkü hükümet Rus havacılık sektörünü desteklemek için Ulusal Varlık Fonundan 107 milyar ruble (1 milyar 230 milyon dolar) kaynak ayırdı. Hava yolu şirketleri de bu durumda uçabilmek için her fırsatı kullanmalılar. Eğer Türkiye sorunlarla başa çıkılmasına yardım edebiliyorsa, bırakın etsin.
Seyahat şirketlerinin lobileri ise, hava ulaşımı ve turizm yoluyla kurulan ilişkilerin toplumsal gerilimi azalttığını belirterek Ulaştırma Bakanlığına karşı çıkıyor. Bir turizmci, ‘Rus turistlerin yaz aylarında tatil için ülke içi harici tatil destinasyonlarının kapalı olduğu deneyim başarısız oldu, memnuniyet çok düşüktü. Ayrıca Rusya’nın demir perde ülkesi olmadığını göstermek son derece önemli.’ diyor. Bu görüş, özellikle Rusya Federal Turizm Ajansı (Rosturizm) arafından savunuluyor.
Rusya’daki kurumlar arasındaki çatışma, uluslararası durumun istikrarsızlığı, şirketlere karşı yeni yaptırım tehditleri ve çok sayıda uçuş iptali, tur operatörlerini ve hava yolu şirketlerini daha dikkatli davranmaya sevk ediyor.
Türk tatil beldelerine dönük turizm programlarının uygulanması belirli bir iyimserliğe neden oluyor ama Türk Hava Yollarının Yekaterinburg, Ufa ve Samara uçuşlarını iptal etmek zorunda kalması kolay değil. Uzmanlar, Rusya’dan Türkiye’ye turist taşınması konsunda müzakerelerin mayıs ayının ikinci yarısında yoğunlaşmasını bekliyor.
Öte taraftan, Türkiye’ye dönük tur talebinin planlananın önemli ölçüde gerisinde olduğu belirtiliyor. Şu anda kapasitelerin büyük ölçüde daha önce yapılan ancak iptaller nedeniyle tarihleri değiştirilen turlarla dolu olduğu ifade ediliyor.
Rusya, savaşa rağmen Türkiye’de tatil yapacak vatandaşlarının önünü açıyor.
İngiltere’den de iyi haberler var.
Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneğinin (MÜSİAD), İngiltere’nin başkenti Londra’da verdiği iftar yemeğine katılan Türkiye’nin Londra Büyükelçisi Ümit Yalçın, hedefin 5 milyon İngiliz turist olduğunu söyledi.
Etkinlikte bir konuşma yapan Ümit Yalçın, İngiltere-Türkiye ekonomik ilişkilerinin geliştiğine dikkat çekti. 2017’de konulan 20 milyar dolarlık ticaret hacmi hedefine salgına rağmen geçen sene ulaşıldığını kaydeden Yalçın, “Artık yeni hedefler koymak gerek. Diğer bir hedefi de turizmde koyduk. En son salgın öncesindeki Türkiye’ye gelen turist sayısı İngiltere’den 2.6 milyondu. Salgın da bitti. Artık ‘Hedefimiz 5 milyon turist olsun’ dedik. Daha dün bir turizm etkinliğinde birçok tur operatörü ile görüştüğümüzde herkes Türkiye bakımından çok heyecanlı, çok ümitliydi” dedi.
Bir yanıt yazın