Tekirdağ’da Tren Kazası: 24 Kişi Öldü, 318 Kişi Yaralandı

Halkalı-Uzunköprü banliyö seferini yapan TCDD'ye ait yolcu treni,Tekirdağ’ın Muratlı ile Çorlu ilçeleri arasındaki Sarılar Köyü civarında pazar akşamı saat 17.00 sularında raydan çıktı. - C396D719 EECC 4092 BA5F 7E10F8A3AC75 w1023 r1 s

Halkalı-Uzunköprü banliyö seferini yapan TCDD'ye ait yolcu treni,Tekirdağ’ın Muratlı ile Çorlu ilçeleri arasındaki Sarılar Köyü civarında pazar akşamı saat 17.00 sularında raydan çıktı. - C396D719 EECC 4092 BA5F 7E10F8A3AC75 w1023 r1 s

Halkalı-Uzunköprü banliyö seferini yapan TCDD’ye ait yolcu treni,Tekirdağ’ın Muratlı ile Çorlu ilçeleri arasındaki Sarılar Köyü civarında pazar akşamı saat 17.00 sularında raydan çıktı.

5 vagonun devrildiği kazada 24 kişi hayatını kaybetti, 318 kişi yaralandı.

Sağlık Bakanı Ahmet Demircan pazartesi sabahı erken saatlerde Başbakan Yardımcısı Bekir Bozdağ ile birlikte Tekirdağ’da düzenlediği basın toplantısında yaralılardan 124 yurttaşın tedavilerinin sürdüğünü, 194 yurttaşın ise ayakta tedavi edilerek taburcu edildiğini açıkladı.

Trende kaza sırasında 362 yolcu taşıyordu.

Ulaştırma Bakanlığı: Kazanın nedeni aşırı yağışların menfez ile ray arasındaki toprağı boşaltması

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı kazaya aşırı yağışın neden olduğunu açıkladı.

Bakanlıktan yapılan açıklamada “08 Temmuz 2018 tarihinde Uzunköprü-Halkalı arasında 6 vagon, 362 yolcu ve 6 personel ile seferini yapan 12703 trenin Balabanlı- Çorlu arası km 162’de seyri esnasında, saat 17.00 sıralarında dizide bulunan 5 vagon raydan çıkarak devrilmiştir. Kazanın aşırı yağmur yağışları nedeniyle menfez ile ray arasındaki toprağın boşalması nedeni ile meydana geldiği tespit edilmiştir.”

Erdoğan: Kaza her boyutuyla soruşturulmaktadır

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Çorlu’da meydana gelen tren kazasına ilişkin bir taziye mesajı yayımladı.

Hayatlarını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet, ailelerine başsağlığı, yaralılarımıza da acil şifalar dileyen Cumhurbaşkanı, “Tekirdağ’ın Çorlu ilçesinde bu akşam meydana gelen tren kazası, milletçe hepimizi derinden üzmüştür. Kazanın hemen ardından, devletimiz ilgili tüm birimlerini ve tüm imkanlarını seferber etmiştir. Yolcu trenindeki bazı vagonların raydan çıkması neticesinde meydana gelen kaza, her boyutuyla soruşturulmaktadır” dedi.

Tren kazasının ardından konan geçi yayın yasağı sabah saatlerinde kaldırıldı

Kazanın medyaya yansımasından kısa bir süre sonra Radyo ve Televizyon Üst Kurulu, tren kazasıyla ilgili geçici yayın yasağı getirildiğini duyurdu.

RTÜK’ten yapılan açıklamada, “15/02/2011 tarihli ve 6112 sayılı Radyo ve Televizyonların Kuruluş ve Yayın Hizmetleri Hakkında Kanunun 7’nci maddesinde “milli güvenliğin açıkça gerekli kıldığı hallerde veya kamu düzeninin ciddi şekilde bozulmasının muhtemel olduğu durumlarda” geçici yayın yasağı getirilebileceği öngörülmektedir. Anılan hüküm çerçevesinde, vatandaşlarımıza sunulan kamu hizmetlerinin daha verimli ve etkin sunulması amacıyla, 08/07/2018 tarihinde Tekirdağ ili Çorlu ilçesinde meydana gelen tren kazası sonrasında yürütülen çalışmalara ilişkin olarak Başbakanlığın 08/07/2018 tarihli ve 47121 sayılı yazısıyla geçici yayın yasağı getirilmesi uygun görülmüştür” dendi.

Okumaya devam et  Orient Ekspres Türkiye’den ayrıldı

Yayın yasağı pazartesi sabahı erken saatlerde kaldırıldı.

Politeknik: “İhaleyi verdiği müteahhitlerinin kontrolünü, denetimini yapmayan Ulaştırma Bakanlığı sorumlu”

Kazanın meydana geldiği Uzunköprü-Halkalı hattı, 1 Mayıs 2018’de tren seferlerine başlamıştı.

Politeknik Mühendis Mimar Şehir Plancıları Derneği ise hattın açılmasından kısa bir süre meydana gelen tren kazasından yeterli kontrol ve denetimi yapmadığını savunduğu Ulaştırma Bakanlığı’nı sorumlu tuttu.

Kazanın meydana geldiği mevcut güzergaha üzerine hiçbir altyapı değişikliği yapmadan yol kotu dolguyla yükseltilerek yeni ray döşendiğini belirten dernek yaptığı yazılı açıklamada, “Teknik açıdan uygun yapılmayan dolgu, üzerinden 1 yıl geçmeden yağışla zarar gördü ve ray altı boşaldı. Tren ray hattı: raylar, rayları taşıyan travers ve bunları taşıyan, sağlam bir zemin üzerine yerleştirilmiş balastlardan oluşur. Eski bir menfez üzerine sonradan yapılmış bir dolgunun yerle bir olması, yeni ray hattının sağlam bir zemin yaratılmadan suya ve basınca dayanıklı yapılmadığını gösteriyor. Altyapı hizmetlerini yandaş şirketlere devreden, teknik gereklilikleri, şartnameleri yok sayarak ‘proje’ yapan, ihaleyi verdiği müteahhitlerinin kontrolünü, denetimini yapmayan Ulaştırma Bakanlığı katliamın sorumlusudur” ifadelerini kullandı.


Comments

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir