источник
http://www.iimes.ru/rus/stat/2010/01-03-10b.htm
В.И.Сажин
1. НЕКОТОРЫЕ ОБЩИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ
Всемирный банк (ВБ) в своем последнем докладе «Перспективы мировой экономики – 2010» прогнозирует, что темпы экономического роста Ирана в текущем году снизятся на 1 %. В докладе отмечается, что в прошлом году рост реального ВВП в Иране составил 2,5 %, и на текущий год прогнозируется рост данного показателя в пределах 1,5 %.
Таким образом, рост ВВП снизится до минимальной отметки за период с 1995 финансового года. По данным ВБ, основная причина такого снижения связана с сокращением добычи нефти на 7,3 % и уменьшением доходов от нефти и газа на 40 %.
Иран в 2009 г получил от продажи нефти на мировом рынке 55 млрд долл., что составляет лишь 68 % от аналогичного показателя годом ранее. Тем не менее, среди 12 членов ОПЕК Иран сохранил второе место после Саудовской Аравии по доходам от продажи нефти, нефтяная прибыль которой в завершившемся году составила 154 млрд долл. Далее следуют: ОАЭ — 52 млрд долл., Кувейт и Нигерия — по 46 млрд долл., Алжир — 43 млрд долл., Ангола — 42 млрд.долл., Ирак — 37 млрд. долл., Ливия — 34 млрд долл., Венесуэла — 33 млрд долл., Катар — 24 млрд долл. и Эквадор — 6 млрд долл.
Однако по доходам в расчете на душу населения Иран среди стран-членов международного картеля находится в последней тройке. По итогам 2009 г на каждого нигерийца пришлось 325 нефтедолларов, эквадорца — 411, иранца — 821. Лидером же по этому показателю стал Катар — 25,2 тыс. долл. на душу населения. Далее следуют: Кувейт — 17 тыс. долл., ОАЭ — 10,9 тыс. долл., Ливия и Саудовская Аравия — по 5,4 тыс. долл., Ангола 3,3 тыс. долл., Ирак — 1,3 тыс. долл., Алжир — 1,25 тыс. долл. и Венесуэла — 1,24 тыс. долл.
В целом доходы входящих в ОПЕК государств сократились с 965 млрд долл. в 2008 г до 573 млрд долл. в 2009 г. Основными причинами этому стали снижение цен на нефть на мировом рынке, а также сдерживающая политика картеля, устанавливающего для своих членов ограничительные квоты на производство нефти.
По мнению специалистов ВБ, в 2010 финансовом году в Иране темпы экономического роста снова начнут увеличиваться и достигнут 2,2 %. На следующий год этот показатель достигнет уже 3,2 %.
В настоящее время иранская экономика переживает не лучшие времена. Уровень безработицы составляет около 11 %, инфляция по итогам 2008 года достигла рекордной отметки в 30 %, однако в 2009 году снизилась примерно до 15 %.
В декабре 2009 года инфляция в Иране составила 13,5 процента против 15 процентов в ноябре того же года, сообщил Центральный банк страны. Показатель инфляции определяется на основании мониторинга цен на товары и услуги 359 наименований, предлагаемых в городах Ирана. В марте 2009 года Центральный банк Ирана обещал, что уровень инфляции будет снижен до 10 процентов. В конце 2007 — начале 2008 года инфляция в Иране составляла 25,4 процента
Планируется, что к 2015 году государственные субсидии населению будут почти полностью упразднены. Так, бензин будет стоить на внутреннем рынке примерно 90 % от средней цены на него в зоне государств Персидского залива. Чтобы не допустить увеличения бедности в стране в результате отмены субсидий, парламент обязал правительство принять меры по защите наиболее малообеспеченных слоев населения путем выплат компенсаций.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад 10 января представил меджлису ИРИ Программу экономического развития страны на предстоящие 5 лет. Основными направлениями программы президент назвал «создание равных возможностей для всех иранцев, обеспечение социальной справедливости, сокращение имущественного разрыва между различными слоями общества, развитие отсталых регионов, реализацию социальных программ».
В конце января президент Ахмадинежад представил на рассмотрение в меджлис вариант бюджета ИРИ на 2010-2011 финансовый год (совпадает с иранским календарным годом — 21.03.2010 – 20.03.2011). По законам ИРИ проект бюджета должен получить поддержку законодательного собрания государства и конституционного надзорного органа.
Бюджет запланирован из расчета цены на нефть в 60 долл. за барр. Предыдущий вариант иранского бюджета рассчитывался из цены на нефть в 37,5 долл. за барр.
По словам Ахмадинежада, если документ будет принят, то на образовательную программу, развитие сельского хозяйства и науки будет выделено больше средств, чем планировалось ранее.
Президент в бюджетном послании также заявил, что в 2010 году Иран может разместить облигации на 5 млрд евро для привлечения средств на финансирование энергетических проектов
Основную статью дохода бюджета Ирана (около 80%) составляют средства, полученные от экспорта нефти.
Власти Ирана решили принять меры по экономии финансовых ресурсов. Сообщается, что одобренный Наблюдательным Советом закон предусматривает постепенное сокращение государственных субсидий на автомобильное топливо, газ, электричество, воду, продовольствие, здравоохранение и образование. По словам президента Ахмадинежада, принимаемые меры позволят государству ежегодно экономить 100 млрд долларов. При этом не сообщается, с какого времени начинает действовать новый закон.
Секретарь Высшего совета по борьбе с отмыванием денег, заместитель министра экономики г-н Абольхасани на состоявшейся в Тегеране первой конференции по вопросам борьбы с отмыванием денег и финансированием терроризма заявил, что исполнение в Иране Закона о борьбе с отмыванием денег свидетельствует о том, что ИРИ чиста с точки зрения незаконной финансовой деятельности.
По словам г-на Абольхасани, ИРИ после исламской революции понесла большие жертвы в борьбе с терроризмом и контрабандой товаров и валюты и никогда не прекращала этой борьбы. Положения Закона о борьбе с отмыванием денег распространяются на деятельность всех структур, в том числе Центрального банка, других банков, бирж, налоговой службы, финансовых и кредитных учреждений, фондов и организаций, занимающихся обменом валюты. Г-н Абольхасани подчеркнул, что Высший совет по борьбе с отмыванием денег, возглавляемый министром экономики, и секретариат совета наделены самыми широкими полномочиями, которые позволяют им пресекать любую деятельность юридических и физических лиц по отмыванию денег.
С середины января в Иране запрещено обращение купюр с «подрисованными» от руки портретами лидера исламской революции аятоллы Хомейни и «подрывными надписями». В последнее время в обращении в Иране стали появляться купюры с «подрисованными» портретами основателя нынешнего иранского государства. Кроме того, на купюрах появляются призывы к «зеленой революции». Зеленый цвет стал символом оппозиции после президентских выборов 2009 года.
В январе президент Ирана Махмуд Ахмадинежад выступил с заявлением о необходимости проведения деноминации иранского риала, объясняя это значительным падением в последнее время стоимости риала и планами по повышению «истинной стоимости национальной валюты»
«Деноминация в Иране начнется после реализации проекта, связанного с субсидиями. Необходимо убрать с купюр нули», — сказал президент. Ранее правительство Ирана поручило Центральному банку страны изучить возможность деноминации национальной валюты и сократить три нуля с банкнот, что, по мнению официальных лиц, повысит экономическое доверие.
Курсы иностранных валют на тегеранском валютном рынке.
Центральный банк Ирана установил на 28 января 2010 года официальный курс 1 евро в размере 14023 риала (на 28.12.2009 — 14346 риалов), 1 английского фунта в размере 16199риала (15921 риалов), 1 американского доллара в размере риалов 10008 (9977риала), 100 японских иен в размере 11080 риалов (11897 риалов) и 1 швейцарского франка в размере риала 9521 (9619 риалов).
Справка. Денежная единица Ирана с 1932 года официально называется риал, которая после денежной реформы в том же году сменила старую денежную единицу — «туман». Но часто для расчетов используется такая единица как туман (червонец), который равен 10 риалам.
Нефть, нефтепереработка. Газ
Министр нефти Масуд Мирказеми: с начала текущего года (с 21.03.09) по настоящее время средняя цена 1 барреля иранской нефти составляет 63 доллара. В начале года иранская нефть продавалась по цене в 35 долларов за 1 баррель. Сейчас цена достигла 76 долларов за 1 баррель, и есть все основания надеяться на то, что до конца года иранская нефть будет продаваться по цене в 67-68 долларов за 1 баррель.
Заместитель министра нефти Ирана Ногрекар Ширази: Иран в следующие пять лет планирует добычу нефти увеличить на 1 миллион баррелей в сутки — до 5 миллионов баррелей в сутки, а добычу газа удвоить, доведя этот показатель до 1 миллиарда кубометров в сутки.
По его словам, этих показателей страна планирует достичь за счет реализации пятилетней программы социально-экономического развития, которая начнет действовать через два месяца. В настоящее время Иран добывает более 4 миллионов баррелей нефти и 600 миллионов кубометров газа в сутки.
Замминистра отметил, что в рамках программы предусмотрены крупные проекты строительства нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов.
Генеральный директор Иранской национальной газовой компании (ИНГК – INGC) Шейхбехаи заявил в январе, что в текущем году в Иране произведено и распределено между промышленными предприятиями, электростанциями и потребителями бытового газа более 100 млрд куб. м газа.
Справка. Запасы газа в Иране оцениваются в 29 трлн куб. м, что составляет 16% от мировых запасов голубого топлива. Иран занимает 2-ое место по запасам газа (после России) и 4-ое – по объему его добычи после США, России и Канады. Однако высокие нормы потребления газа в стране и отсутствие современных технологий ставят Иран на 3-е место в списке основных потребителей газа в мире. По этой причине, несмотря на ежесуточный объем добычи газа в размере более 530 млн куб. м, доля Ирана в мировой торговле газом составляет примерно 2%.
По словам Шейхбехаи, компания ИНГК осуществляет распределение газа между потребителями и контролирует процесс его потребления. В настоящее время около 60 млн человек являются потребителями бытового газа, что на данный момент составляет более 80% населения страны. Газораспределительная сеть охватывает территории, где проживает 91% городского и 35% сельского населения.
Газ составляет более 62% энергетической корзины страны. В текущем году потребление бытового газа выросло на 10% по сравнению с прошлогодними показателями. Так, за последнее время проложены 3 тыс. км новых газопроводов, продолжается прокладка газопровода из Асалуйе в Абркух, завершено строительство Восточного газопровода, строится второй газопровод для поставок газа из Туркменистана, прокладываются вторая ветка газопровода Хальхаль – Ардебиль – Мешкиншехр, вторая ветка газопровода Керманшах – Махидешт, строится новый газопровод Нека – Каемшехр. Ведется строительство целого ряда других газопроводов. Все это позволит обеспечить надежное газоснабжение на уровне всей страны.
К числу важнейших проектов, которые реализуются в текущем году, относятся завершение строительства газоочистительного комбината «Бейд-боланд» с производственной мощностью 50 млн куб. м газа в сутки, ряд проектов в Асалуйе, несколько фаз освоения газового месторождения «Южный Парс» и строительство 6-го магистрального газопровода, который протянется от района Агаджари до Миандоаба.
С завершением строительства названного газопровода промышленные предприятия и электростанции западных районов страны получат необходимый им газ, и прекратятся перебои с поставками газа.
Еще одним важным направлением деятельности ИНГК является контроль над соблюдением норм потребления газа и его рациональным использованием.
Рост потребления топлива автомобильным транспортом и повышение уровня загрязнения окружающей среды выхлопными газами вызвали необходимость использования альтернативного, более чистого топлива в виде природного газа. Это позволяет экономить ресурсы и снижает зависимость Ирана от импортного бензина.
По данным ИНГК, в Иране насчитывается 1 млн 490 тыс. автомобилей, работающих на газовом топливе, и страна занимает четвертое место в мире по потреблению газа в качестве автомобильного топлива.
Первое место принадлежит Пакистану, в котором в эксплуатации находятся около 2 млн автомобилей, работающих на газовом топливе. На втором и третьем местах находятся Аргентина (1 млн 677 тыс. автомобилей) и Бразилия (1 млн 588 тыс. автомобилей). За Ираном в списке стран с наибольшим количеством автомобилей, работающих на газовом топливе, следуют Индия, Италия, Китай, Колумбия, Бангладеш и Таиланд.
Генеральный директор нефтяной компании «Сетарейе Халидже Фарс» («Звезда Персидского залива») Мохаммед Исмаил Керачиян заявил, что строительство нефтеперерабатывающего завода «Сетарейе Халидже Фарс» активно продолжается и в случае своевременного финансирования его ввод в эксплуатацию состоится в первом квартале 2012 года. По словам г-на Керачияна, на сегодня строительные работы выполнены более чем на 32%. С вводом завода в эксплуатацию на нем ежесуточно будет производиться 35 млн литров бензина, 14 млн литров дизельного топлива, 4 млн литров сжиженного углеводородного газа (LPG) и 130 т серы. На завершение строительства завода «Сетарейе Халидже Фарс» и оснащение его необходимым оборудованием потребуется 2,6 млрд евро.
Г-н Керачиян отметил, что в настоящее время в Иране насчитывается 9 действующих нефтеперерабатывающих заводов. В общей сложности на них ежесуточно производится около 44 млн литров бензина.
Генеральный директор Компании по производству и распределению нефтепродуктов Сейед Нурэддин Шахнази заявил, что с будущего 1389 года (21.03.10-20.03.11) в Иране начнется первый этап реализации проекта по производству бензина и в 2012 году после выполнения всех намеченных программ в стране будет достигнут уровень самодостаточности в области производства бензина.
Справка. Иран является одним из крупнейших в мире экспортеров нефти, однако вынужден импортировать до 40 процентов от общего внутреннего спроса на ГСМ в связи со слабостью развития в стране перерабатывающей промышленности. Государством предоставляются субсидии, которые сдерживают в стране цены на бензин. С середины декабря до конца марта Ирану нужно импортировать порядка двух миллионов тонн автомобильного бензина и около 810 тысяч тонн дизельного топлива.
Вполне возможно, что прав директор департамента по энергетике итальянского института Bruno Leoni Карло Стагнаро, который считает, что санкции против Ирана могут помочь стране модернизировать свою экономику. Он заявил: «Санкции могут помочь Ирану достичь своего рода модернизации экономической среды путем создания стимула повысить мощность переработки, а также обеспечения правительства предлогом для смягчения и устранения со временем существующих субсидий на покрытие внутреннего спроса на топливо».
В январе заместитель министра нефти Ирана Ногрекар Ширази в ходе заседания российско-иранской рабочей группы по сотрудничеству в области нефти, газа и нефтехимии заявил в Москве о готовности страны принять участие в работе Санкт-Петербургской нефтяной биржи. «Мы положительно относимся к Санкт-Петербургской нефтяной бирже и готовы к сотрудничеству с ней. Объем ежедневно добываемой Россией и Ираном нефти составляет 15 миллионов баррелей. Если привлечь другие дружественные страны, то можно довести этот объем до 50 миллионов баррелей в день. Если мы хотим успешно выступать, надо устойчиво стоять на ногах».
Находившийся в январе в Бахрейне первый вице-премьер правительства РФ Виктор Зубков сообщил, что Россия и Бахрейн прорабатывают проект совместного участия в освоения крупнейшего газоконденсатного месторождения «Южный Парс» в Иране, стоимость которого составит миллиарды долларов. Эта работа будет вестись тремя сторонами – российским «Газпромом», Бахрейном и Ираном. «Прогнозы хорошие, Южный Парс — это сотни миллионов, миллиарды долларов», — сказал г-н Зубков.
Справка. «Южный Парс» является крупнейшим газовым месторождением в мире, его запасы составляют 14 триллионов кубометров. Находится напротив Катара через узкий залив — около 100-150 километров. Кроме того, часть месторождения расположена на территории Катара (там оно называется Nord Dome – «Северный купол»). На данный момент завершены работы на 10 фазах освоения месторождения, плановая мощность каждой из которых составляет около 1 миллиарда кубических футов газа в сутки.
Нефтехимия
Управляющий директор государственной Иранской нефтехимической компании (ИНХК — NPC) Абдул-Хусейн Байат заявил, что Иран планирует построить 46 нефтехимических комплексов, чтобы к 2015 году увеличить производство нефтехимической продукции до 100 миллионов тонн. В Иране подготовлен пятилетний план по увеличению выпуска нефтехимической продукции до 100 миллионов тонн к 2015 году. Общая стоимость проектов составит около 25 миллиардов долларов. В настоящее время в стране осуществляются 29 проектов общей стоимостью 18 миллиардов долларов и общей мощностью в 22,5 миллиона тонн. По итогам 2010 года ИНХК планирует произвести 38,9 миллиона тонн нефтехимических продуктов.
За девять месяцев текущего 1388 года (21.03-21.12.09) объем производства автопокрышек увеличился на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В общей сложности, несмотря на трудности, за указанный период было произведено около 176 тыс. т названной продукции. Кроме того, в течение девяти месяцев в страну было импортировано 73 тыс. 294 т автопокрышек зарубежного производства, что на 3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Около 53 тыс. т из названного количества составили автопокрышки для легковых и грузовых автомобилей, и при этом примерно 39% данной продукции было импортировано из Китая.
Энергетика
Министерство энергетики ИРИ сообщило: за 10 месяцев текущего 1388 года (21.03.09-20.01.10) объем производства электроэнергии на электростанциях Ирана увеличился на 3,15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За указанный период электростанциями страны было произведено в общей сложности 184 тыс. 538 ГигаВатт-час электроэнергии. Это на 5 тыс. 635 ГигаВатт-час больше, чем было произведено за 10 месяцев прошлого года.
На долю тепловых электростанций из названного количества произведенной электроэнергии пришлось 179 тыс. 324 ГигаВатт-час и на долю гидроэлектростанций – 5 тыс. 213 ГигаВатт-час.
Рост производства электроэнергии на ТЭС составил 2,72 % и на ГЭС – 20,33 %. К числу факторов, которые способствовали росту производства электроэнергии, относятся ввод в эксплуатацию новых энергоблоков на электростанциях и повышение КПД находящихся в эксплуатации электростанций.
В будущем году предполагается ввести в эксплуатацию новые электростанции общей мощностью около 3 тыс. МВт электроэнергии. Их строительство ведется в соответствии с намеченным графиком.
В Иране активизируется использование альтернативных видов энергии. Развивается сеть ветряных электростанций. Так, производство электроэнергии на ветряной электростанции в Менджиле будет доведено до 300 млн кВт/час. В настоящее время в Менджиле уже установлено 87 ветряных турбин, на которых ежегодно может вырабатываться до 180 млн кВт/час электроэнергии. На данный момент на станции ведется установка еще 36 турбин. В течение трех-четырех ближайших месяцев производственная мощность электростанции возрастет до 100 МВт.
На АЭС в Бушере успешно завершено гидравлическое испытание второй схемы оборудования с повышением давления до 110 кГ/см2.
Глава Организации по атомной энергии Исламской республики Иран Али Акбар Салехи сообщил 20 января, что атомная электростанция в Бушере должна вступить в строй к осени 2010 года.
Горнорудная промышленность и металлургия
В период правления 9-го иранского правительства (2005-2009 гг.) объем производства продукции горнодобывающей промышленности вырос со 150 млн т до 237 млн т в год. Количество шахт и рудников за указанный период выросло с 3,2 тыс. до 5 тыс. 280 единиц. Одна из целей, поставленных в 5-ой пятилетней программе, состоит в том, чтобы объем производства горнодобывающей промышленности был доведен примерно до 1 % от всех запасов полезных ископаемых страны. Если эта цель будет достигнута, то объем производства названной продукции увеличится в несколько раз и достигнет 570 млн т в год.
За первые 9 месяцев года, начавшегося 21 марта 2009 года, производство железной руды в стране составило 14,8 млн т. Из них 5,6 млн т руды произвели на предприятии Chador Malu, 4,3 млн т – на Gol-e-Gohar, 3,2 млн т – Iran Central Iron Ore. Кроме того, еще примерно 1,8 млн т железной руды произвели другие иранские государственные предприятия. Как известно, в Иране построят два новых предприятия по производству окатышей на железорудной шахте Gol-e-Gohar. Этими проектами будет заниматься «Иранская организация развития и реноваций в горнодобывающей индустрии».
В январе министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиян во время посещения Хорасанского металлургического комбината в шахрестане Нишапур, заявил, что в 2009 году в Иране наблюдался небывалый рост промышленного производства.
По словам министра, сегодня промышленное производство, в особенности производство основных видов продукции, охвачено во всем мире небывалым застоем. Так, согласно данным Всемирной стальной ассоциации, в 2009 году в сталелитейной области во всем мире произошло сокращение производства на 11% по сравнению с прошлым годом. В США и Европе спад производства стальной продукции составил соответственно 40% и 33%. При этом в Иране производство стали выросло на 10%, что стало своего рода рекордом для страны.
Али Акбар Мехрабиян отметил, что еще два года назад Иран занимал 20-ое место в мире по производству стали, а в текущем году благодаря росту производства он вышел на 16-ое место по данному показателю.
Объемы производства стали на металлургических предприятиях Ирана к 2011 году вырастут до 6,4 млн т. Это станет возможным благодаря вводу в эксплуатацию в стране 8 новых металлургических предприятий.
На сегодняшний день над строительством заводов ведется работа в самых неразвитых регионах Ирана. Эти проекты смогут обеспечить порядка 100 тыс. рабочих мест для постоянных и сдельных работников.
Напомним, что в феврале-марте иранская стальная компания West Asia Steel запустит в стране металлургический завод, который будет специализироваться на выпуске холоднокатаной стали.
Отметим, что Иран является единственной на Ближнем Востоке страной, которая в текущем году увеличила объемы выплавки нерафинированной стали. Экономика Ирана не имеет прочных связей с другими государствами. Именно поэтому эффект от мирового экономического кризиса не повлиял непосредственно на выпуск стали в стране. Производство нерафинированной стали на государственных сталелитейных предприятиях Ирана к концу ноября текущего года по сравнению с прошлым годом выросло на 10,3%.
В Иране в середине января текущего года основные поставщики повысили цены на рифленую арматуру. Так, на второй неделе января цены на рифленую арматуру 12–25 мм в стране составляют примерно 5,7-5,8 млн риалов/т (570-580 долл./т). В начале месяца стоимость продукции не превышала 5,1-5,2 млн риалов/т. Указанная продукция начала дорожать впервые за последнее время. Как известно, до недавнего времени на рынке Ирана наблюдалось снижение цен на рифленую арматуру.
В то же время потребители иранской арматуры не хотят заключать сделки по новым ценам. Покупатели полагают, что в ближайшее время стоит ожидать очередного снижения цен.
Напомним, что в сентябре минувшего года материал диаметром 12–25 мм предлагался по цене 5,5-5,7 млн риалов/т (550-575 долл./т). Прежде стоимость продукции не превышала 5,3-5,5 млн риалов/т (530-550 долл./т).
Годовой объем производства цемента в Иране составляет 66 млн т. В случае выполнения программ по строительству и благоустройству в полном объеме потребление цемента в стране достигнет 58 млн т в год. За 9 месяцев текущего 1388 года (21.03-21.12.09) Иран экспортировал 4 млн т цемента, и до конца года (до 20.03.10) этот показатель достигнет 5 млн т. Согласно намеченным планам в 1389 году (21.03.10-20.03.11) будет экспортировано от 6 до 7 млн т цемента.
Стоимость экспортируемого цемента колеблется от 85 до 95 долларов за 1 т, и для африканских стран стоимость составляет 105-110 долларов за 1 т.
Машиностроение.
В январе в СМИ иранское машиностроение было представлено, в первую очередь, автомобильной промышленностью, которая в отличие от мирового автомобилестроения, успешно минует планетарный кризис. За 10 месяцев текущего 1388 года (21.03.09-20.01.10) в стране было произведено в общей сложности 1 млн 146 тыс. 410 автомобилей, что на 9% больше по сравнению с показателями за аналогичный период прошлого года. По данным министерства промышленности и рудников, за указанный период на предприятиях страны изготовлено 959 тыс. 435 легковых автомобилей. Это на 12% больше по сравнению с прошлым годом. Кроме того, произведено 151 тыс. 232 автофургона, 23 тыс. 503 грузовых автомобиля, 3 тыс. 95 микроавтобусов, 2 тыс. 203 автобуса и 6 тыс. 938 внедорожников.
На автосалоне в Ширазе состоялась презентация нового автомобиля автопромышленной группы «Сайпа», получившего название «Сайпа 111» или «Морварид» («Жемчужина»). В будущем 1389 году (21.03.10-20.03.11) в общей сложности будет выпущено до 55 тыс. этих автомобилей. Производство автомобилей «Морварид» осуществляется на автозаводе «Самияр» в Кашане. Новый автомобиль оснащается двигателем объемом 1323 куб. см, системой очистки выхлопных газов, имеет расход топлива около 7 литров на 100 км пробега, дисковые передние тормоза, оборудуется в базовой комплектации CD-плеером.
На предприятии автомобилестроительной компании «Замияд» началось массовое производство первого в стране легкого коммерческого автомобиля с дизельным двигателем. Легкий автофургон с дизельным двигателем соответствует экологическому стандарту «Евро-3». Расход топлива составляет около 9 литров на 100 км пробега. Внесенные на новом автомобиле конструктивные изменения позволили повысить его грузоподъемность на 20% по сравнению с бензиновым аналогом. В будущем 1389 году (21.03.10-20.03.11) объем производства нового автомобиля составит 20 тыс. единиц. Стоимость автофургона с дизельным двигателем определена в размере 147 млн риалов (примерно 14,7 тыс. долларов).
К концу 2011 года на рынок поступят легковые автомобили с дизельным двигателем иранского производства. Это будет первый иранский дизельный двигатель для легковых автомобилей, способный конкурировать с самыми современными дизельными двигателями зарубежного производства. Названный двигатель будет устанавливаться, в первую очередь, на легковых автомобилях «Саманд». Иранский дизельный двигатель будет соответствовать экологическому стандарту «Евро-5», и его объем потребления топлива при установке на автомобиле «Саманд» составит около 5 литров на 100 км пробега.
В январе было сообщено, что с целью обновления автомобильного парка до конца будущего 1389 года (до 20.03.11) компанией «Сайпа дизель» будет выпущено 10 тыс. грузовых автомобилей «Альборз». На рынке тяжелых грузовых автомобилей вновь наблюдается оживление. Продажи за один месяц абан (23.10-21.11.09) составили 30% от годового объема продаж, а с учетом распоряжения правительства о выводе из эксплуатации старых тяжелых грузовых автомобилей объем продаж продукции «Сайпа дизель» получит значительное увеличение.
В Иране впервые начинается производство подушек безопасности при непосредственном финансовом участии Организации развития и модернизации промышленности. Продукция первой очереди в значительной мере позволит удовлетворить потребности в подушках безопасности для автомобилей «Саманд». Продукция второй очереди будет предназначаться для автомобилей «Миниатюр» и «Пежо Парс». Капиталовложения в первую очередь производственной линии составили 68 млрд риалов (примерно 6,8 млн долларов), а во вторую очередь составят 155 млрд риалов (примерно 15,5 млн долларов). Реализация проекта осуществлялась при участии германо-японской компании «Таката Петри».
В Иране развивается не только автомобилестроение, но и производство нефтегазового оборудования. Иранская компания южных нефтеносных районов заключила около 8 тыс. контрактов с отечественными производителями на изготовление необходимых запчастей и оборудования на общую сумму в 3,8 трлн риалов (примерно 380 млн долларов). К числу этих запчастей относятся трубы различного вида, краны, бесшовные трубы, лопасти для газовых турбин, внутрискважинное оборудование и приспособления. Заказанные запчасти и оборудование, полностью отвечающие современным мировым стандартам, будут изготовлены в течение 13 месяцев на промышленных предприятиях провинции Хузестан.
Подобные проекты реализуются с целью оказания поддержки отечественным производителям, достижения уровня самодостаточности страны в области производства запасных частей и оборудования и недопущения вывоза за рубеж валютных средств. Расходы на производство названной продукции на отечественных предприятиях составляют одну пятую часть от расходов на закупку зарубежных аналогов.
Строительство
Министр городского и жилищного строительства Али Никзад заявил в январе, что в Иране ведется строительство 1 млн. квартир и жилых помещений. По словам Али Никзада, в стране в общей сложности зарегистрировано около 1 млн. человек, отвечающих условиям получения жилья в рамках государственной программы жилищного строительства «Мехр». Земельные участки под строительство уже выделены, и городским муниципалитетам поручено построить более 420 тыс. единиц жилья. Али Никзад отметил, что в сельской местности ведется строительство около 200 тыс. жилых домов и при строительстве 150 тыс. из них выделены льготные кредиты.
Как отметил министр, в Иране насчитывается около 6 тыс. предприятий и организаций, занимающихся массовым жилищным строительством, и, если каждое из этих предприятий построит хотя бы 100 квартир и жилых помещений в год, жилищная проблема в стране будет решена. Али Никзад подчеркнул, что правительство уделяет большое внимание развитию жилищного строительства, поскольку данная отрасль выступает в качестве движущей силы всей экономики страны и в ней занято около 20% трудоспособного населения.
Транспорт
Заместитель министра дорог и транспорта, глава Организации дорог и автомобильного транспорта Шахрияр Эфендизаде заявил в январе, что все автодороги Ирана общей протяженностью около 207 тыс. км оцениваются в 75 млрд долларов. В соответствии с международными стандартами на эксплуатацию и обслуживание дорог ежегодно необходимо выделять около 4% от их стоимости, т.е. практически 4 трлн туманов (примерно 4 млрд долларов). На самом же деле в бюджете страны на эти цели предусмотрена сумма в размере около 800 млрд туманов (примерно 800 млн долларов).
Заместитель министра отметил, что на сегодня около 90% транзитных перевозок в стране в рамках транспортных коридоров Север – Юг и Запад – Восток осуществляется автомобильным транспортом. Протяженность автодорог, по которым осуществляются эти перевозки, составляет около 20 тыс. км. Министерством предпринимаются также шаги, направленные на более активное участие иранских транспортников в транзитных перевозках между странами региона. Благодаря прилагаемым усилиям, несмотря на санкции и мировой экономический кризис, за 8 месяцев текущего года объем регионального транзита вырос на 17 % и составил 4 млн т различных грузов.
Текущими программами министерства дорог и транспорта предусматривается также обновление автомобильного парка страны. Мероприятия в этом направлении осуществляются с 2007 года. В настоящее время средний возраст грузовых автомобилей, которых в стране насчитывается в общей сложности 8 тыс. 313 единиц, составляет 17,8 лет, автобусов (1,5 тыс. единиц) – 13,2 лет, микроавтобусов – 23 года.
Заместитель министра промышленности и рудников, глава управляющего совета Организации развития и модернизации промышленности Ирана Сейед Маджид Хедаят во время посещения вагоностроительного завода компании «Парс» в Эраке, заявил, что, прежде всего, необходимо использовать внутренние возможности для производства железнодорожной техники и оборудования и развития всей железнодорожной отрасли в целом.
Реализуемые в настоящее время программы предусматривают недопущение произвольного импорта элементов железнодорожных путей, увеличение таможенных тарифов на импортируемые железнодорожные вагоны, оборудование и оказание помощи в укреплении материально-финансовой базы отечественных компаний-производителей.
Генеральный директор вагоностроительной компании «Парс» Голям Реза Раззази в свою очередь заявил, что до конца года (до 21.03.10) возглавляемая им компания должна подписать контракт на изготовление 315 вагонов для городских железных дорог (метро) Исфагана, Тебриза и Шираза. Кроме того, в течение двух ближайших месяцев должно быть завершено формирование двух железнодорожных составов, которые затем будут переданы заказчикам
С подписанием контракта на закупку вагонов проект по строительству метро в Исфагане примерно через два месяца вступит в заключительную фазу. Работы по прокладке туннелей исфаганского метро общей протяженностью в 21 км выполнены более чем на 70%. Согласно запланированному графику работ, прокладка туннелей завершится к концу апреля текущего года. К настоящему времени в рамках реализации проекта по строительству метро в Исфагане израсходовано 4,5 трлн риалов (примерно 450 млн. долларов) и для завершения проекта потребуется еще 10 трлн. риалов (примерно 1 млрд долларов).
Пресс-секретарь Организации гражданской авиации Ирана Реза Джафарзаде заявил, что за три десятилетия, прошедших после исламской революции, численность самолетов гражданской авиации страны увеличилась с 25 в 1979 году до 190 самолетов в настоящее время. В прошлом 1387 году (20.03.08-20.03.09) количество перевезенных пассажиров превысило 20 млн человек, и было совершено в общей сложности 166 тыс. 837 рейсов. Количество транзитных рейсов через воздушное пространство Ирана выросло с 31 тыс. в первый послереволюционных год до 99 тыс. 778 рейсов в прошлом году.
Из 190 названных самолетов 151 самолет относятся к воздушным лайнерам западного производства. Реза Джафарзаде сообщил, что в течение последних шести лет все широкофюзеляжные самолеты проходят капитальный ремонт на предприятии компании «Фарско». Ни один из них не отправлялся за границу на ремонт и техническую проверку. К настоящему времени отечественными специалистами отремонтированы 13 самолетов Боинг-747 и 32 самолета Аэробус.
Как отметил Реза Джафарзаде, в авиации Ирана насчитывается также 173 легких самолетов и вертолетов и 104 сверхлегких самолетов.
Через иранский порт Ноушехр (побережье Каспия) за январь — октябрь осуществлена перевалка грузов в объеме 1,165 миллиона тонн. В целом за этот период порт принял 408 судов. Суда перевозили торговую продукцию и нефтепродукты. В Иран импортирована такая продукция, как железо, древесина, нефтепродукты, бумага и картон, а экспортированы продукты растительного и животного происхождения, продовольствие и сухофрукты.
Водное хозяйство
Запасы воды в приплотинных водохранилищах страны увеличатся вдвое. В настоящее время в стране ведется строительство 100 плотин, и еще около 200 подобных сооружений находятся на стадии проектирования. С вводом всех этих водосборных плотин в эксплуатацию запасы воды увеличатся с сегодняшних 37 млрд куб. м до 74 млрд куб. м.
Иран относится к числу стран с ограниченным количеством воды, с сухим и полусухим климатом. Количество имеющихся в стране водных ресурсов не соответствует ее площади. В этой связи необходимо повышать эффективность использования поверхностной воды и воды из подземных источников. На повестке дня министерства энергетики Ирана стоит вопрос об использовании воды, выпадающей в виде осадков, ее накоплении и рациональном применении.
Текстильная промышленность
В провинции Чехармехаль и Бахтиария началась реализация проекта по расширению производства на крупнейшей в стране фабрике по производству черной ткани для женских хиджабов. На расположенной в городе Шехре-Корд (административный центр провинции Чехармехаль и Бахтиария) ткацкой фабрике, которая принадлежит компании «Несаджи хеджаб», производится до 10 млн м ткани для хиджабов в год. После завершения проекта по расширению производства на фабрике необходимости в импорте названной продукции больше не будет. На реализацию проекта выделен кредит в размере более 370 млрд риалов (примерно 37 млн долларов). Реконструкция крупнейшей в стране фабрики по производству ткани для хиджабов будет завершена через два года. На данный момент ткацкая фабрика в г.Шехре-Корд – единственный в Иране производитель черной ткани для женских хиджабов.
Пищевая промышленность
В текущем году в Иране выросло потребление макаронных изделий по сравнению с прошлым годом. Несколько лет назад этот показатель равнялся 3,8 кг в год. В текущем году он вырос до 6,2-6,5 кг. В Италии, которой принадлежат мировые рекорды по производству и экспорту макаронных изделий, потребление этой продукции на душу населения составляет 22 кг в год.
Несмотря на негативное влияние мирового экономического кризиса на весь мировой экспорт в целом, объем экспортных поставок иранской макаронной продукции не сократился и остался на прошлогоднем уровне. Иранские макаронные изделия, обладающие высоким качеством, пользуются спросом за рубежом. В настоящее время ведутся поиски новых экспортных рынков, и в ближайшем будущем ожидается значительный рост экспортных поставок иранских макаронных изделий.
К концу текущего 1388 года (до 20.03.10) в шахрестане Хой провинции Западный Азербайджан будет введен в эксплуатацию оснащенный по последнему слову техники завод по производству высокоочищенной и йодированной соли. Предприятие занимает площадь в 5 га. На данный момент строительные работы выполнены на 90%. Капиталовложения при строительстве завода уже составили 87 млрд риалов (около 8,7 млн долларов), и для завершения строительства потребуются еще 20 млрд риалов (около 2 млн долларов). С началом работы завода не только будут удовлетворены потребности страны в высокоочищенной и йодированной соли, но и около 70% продукции завода будут экспортироваться за границу.
Сельское хозяйство
Представитель министерства сельскохозяйственного джихада г-н Каболи заявил в январе, что в текущем году (21.03.2009 – 20.03.2010) иранскими земледельцами произведено более 14 млн т пшеницы, что на 5,6% больше по сравнению с прошлым годом. С первого по третье места по количеству произведенной пшеницы заняли соответственно провинции Фарс, Хузестан и Голестан. Одна из проблем, с которыми сталкиваются производители пшеницы, связана с поставками химических удобрений, в первую очередь азотных, фосфорных и поташа. По словам г-на Каболи, на эти цели требуется около 1,2 трлн туманов (примерно 1,2 млрд долларов), однако в текущем году, к сожалению, на эти цели выделено менее 600 млрд туманов (примерно 600 млн долларов).
Представитель министерства сельскохозяйственного джихада г-н Шаабани заявил, что в Иране растет количество крупного рогатого скота, а численность мелкого скота сокращается. В период с 2010 по 2015 год численность овец сократится с 51 млн 958 тыс. голов до 50 млн голов, а численность коз – с 25 млн 679 тыс. голов до 24 млн 868 тыс. голов. При этом количество коров и телок увеличится на 270 тыс голов. Как отметил А.Шаабани, наряду с увеличением количества крупного рогатого скота в указанный период предполагается увеличение объемов производства животноводческой продукции с 10 млн 657 тыс. т до 13 млн 972 тыс. т. При этом объем производства говяжьего мяса вырастет с 968 тыс. т до 1 млн 14 тыс. т, мяса битой птицы – с 1 млн 690 тыс. т до 2 млн 175 тыс. т и куриных яиц с 789 тыс. т до 917 тыс. т в год.
Г-н Шаабани подчеркнул, что такое увеличение объема производства животноводческой продукции должно сопровождаться обеспечением растущего количества скота кормами: для крупного и мелкого рогатого скота необходимо производить 63 млн 884 тыс. т кормов и для птицы – 7 млн 523 тыс. т в год.
Директор департамента по производству фруктов министерства сельскохозяйственного джихада Реза Фотухи заявил, что в 5-ой пятилетней программе развития страны (2010-2015 гг.) предусматривается производство садоводческой продукции в объеме 22 млн т в год. По словам Резы Фотухи, в прошлом 1387 году (20.03.08-20.03.09) в Иране было произведено около 16 млн т фруктов, и в период выполнения 5-ой пятилетней программы планируется производить до 22 млн т названной продукции без учета оливок и лекарственных растений.
Реза Фотухи подчеркнул, что одним из ключевых направлений деятельности садоводческой отрасли предусматривается расширение экспорта иранских фруктов.
Первый вице-президент ИРИ Мохаммед Реза Рахими заявил в январе, что с реализацией комплексной программы развития хлопководства Иран выйдет на третье место в мире по производству хлопка. По словам г-на Рахими, в названной программе предусматривается предоставление хлопкоробам субсидий с рассрочкой на 5 лет, выделение сезонных субсидий, а также модернизация и реконструкция текстильных фабрик. В программе также запланировано увеличение доли Ирана в мировом объеме производства хлопка примерно до 12% (сегодня Иран производит менее 1% хлопка).
Директор департамента птицеводства, пчеловодства и шелководства министерства сельскохозяйственного джихада Хосейн Демавандинежад сообщил, что в течение 10-ти месяцев в ИРИ получено рекордное количество меда. Благодаря этому предполагается, что до конца текущего года (до 20.03.10) в стране в общей сложности будет произведено 45 тыс. т меда.
В случае получения такого количества меда рост производства данной продукции по сравнению с прошлым годом составит 12%.
По словам Х.Демавандинежада, в Иране из расчета на душу населения производится 559 гр. меда. Потребление меда в мире на душу населения составляет 280 гр., а в Иране – 524 гр.
Г-н Демавандинежад положительно оценил состояние дел в области экспорта меда и сообщил, что в текущем году в страны Европы и Персидского залива экспортировано 2,5 тыс. т иранского меда.
2. ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ
Общие проблемы
В январе поступили некоторые данные о состоянии импорта — экспорта ИРИ. В целом наблюдается тенденция сокращения ввоза иностранной продукции в страну и увеличение вывоза иранской продукции в другие страны.
Министр торговли Мехди Хасанфари заявил в середине месяца, что в текущем иранском году объем импорта в Иран сократился на 5 млрд долларов по сравнению с прошлогодними показателями. Однако по некоторым товарам, таким как сахар, снижения закупок за рубежом не происходит. 60 % сахара из более чем 2 млн т ежегодно потребляемых в стране импортируется из-за границы.
По сведениям Организации развития торговли ИРИ, за 9 месяцев текущего 1388 года (21.03-21.12.09) иранский ненефтяной экспорт в соседние страны вырос на 27 % в стоимостном выражении и составил 7 млрд 124 млн 937 тыс. долларов. Этот показатель за аналогичный период прошлого года был равен 5 млрд 604 млн 439 тыс. долларов. В весовом выражении объем экспорта ненефтяных товаров в соседние страны за указанный период вырос на 44 %. В общей сложности он превысил 13 млн т, в то время как в прошлом году объем экспорта за 9 месяцев составлял около 9 млн т. К числу соседних стран, в которые экспортировались иранские ненефтяные товары, относятся Азербайджан, Армения, Кувейт, Афганистан, Турция, Ирак, Пакистан и ОАЭ. Среди товаров, которые поставлялись в перечисленные страны, присутствует цемент, масла, фисташки, фрукты, шафран, перец, обувь и др.
По сведениям Организации развития торговли ИРИ, иранский ненефтяной экспорт в страны-члены Организации экономического сотрудничества (ЭКО) в течение 9 месяцев текущего 1388 года (21.03-21.12.09) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 17% и в стоимостном выражении достиг 2 млрд 138 млн долларов, в весовом выражении — 3 млн 396 тыс. т.
Справка. ЭКО была создана в 1984 году с целью расширения торгово-экономических отношений и повышения благосостояния жителей региона. Первоначально в нее входили три государства: Иран, Турция и Пакистан. В 1992 году к ЭКО присоединились Афганистан, Таджикистан, Азербайджан, Узбекистан, Туркменистан, Казахстан и Кыргызстан.
Из всего объема иранского ненефтяного экспорта продукции горнодобывающей промышленности принадлежит первое место. До конца текущего года (до 20.03.10) объем ее экспорта превысит 6 млрд долларов. Согласно 5-ой пятилетней программе развития страны (2010-2015 гг.), доля продукции горнодобывающей промышленности должна составить около 60 % от объема экспорта всей промышленной продукции.
За первые 9 месяцев года, начавшегося 21 марта 2009 года, Иран увеличил экспорт железной руды, на 63 %. Согласно подсчетам, в этот период зарубежные поставки иранского сырья достигли 6,32 млн т. Так, 5,8 млн т руды было экспортировано в КНР, 418 тыс. т – в Пакистан, примерно 56 тыс. т – в Туркменистан. Ранее сообщалось, что экспорт железной руды из Ирана за 7 месяцев, начиная с 21 марта, увеличился на 31% и составил 2,4 млн. т. Напомним, что за 9 месяцев предыдущего финансового года экспорт железной руды из Ирана составлял 3,86 млн т.
За 8 месяцев текущего 1388 года (21.03-21.11.09) из Ирана в различные страны было экспортировано химической продукции на общую сумму в 2 млрд 121 млн долларов. К числу этой продукции относились лекарственные препараты, химические удобрения, краски, клеи и т.п. В том числе, за указанный период объем экспорта пластиковых материалов, каучука и изделий из них в стоимостном выражении составил 1 млрд 316 млн. долларов.
Объединение производителей автомобильных запчастей и комплектующих Ирана планирует увеличение к 2025 году объема экспортных поставок до 6 млрд долларов. При этом подчеркивается, что все экспортные поставки автомобильных запчастей и комплектующих в мире оцениваются в 1 трлн долларов. Таким образом, 6 млрд долларов, которые запланированы в стратегической программе развития автомобильной промышленности Ирана в качестве объема иранского годового экспорта названной продукции, составят только 6% от общего объема мировых поставок, и такая цель вполне достижима, считают в Объединении. Однако для этого уже сейчас необходимо предпринять самые широкие шаги инфраструктурного характера. К числу обязательных мер в рамках государственной политики следует отнести укрепление связей с зарубежными странами и тщательный контроль с целью недопущения экспорта некачественной продукции, что позволит сохранить высокий авторитет иранских экспортеров. К наиболее благоприятным рынкам для экспорта иранских автомобильных запчастей и комплектующих относится европейский рынок.
Министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиян заявил в январе о создании консорциума по экспорту цемента с участием отечественных производителей, По словам министра, сегодня Иран занимает 10-ое место в мире по экспорту цемента, и с вводом в эксплуатацию практически уже построенных новых цементных заводов годовой объем производства данной продукции в Иране к концу текущего года (к 20.03.10) превысит 70 млн т. Г-н Мехрабиян отметил, что Иран располагает также весьма большими возможностями для осуществления экспорта инженерно-технических услуг в области цементной промышленности. С созданием консорциума Иран получает возможность выйти на экспортные цементные рынки. С учетом больших возможностей по оказанию инженерно-технических услуг в области цементной промышленности следует создать еще один консорциум по оказанию таких услуг. Г-н Мехрабиян сообщил, что в период с конца марта по конец декабря было произведено около 40 млн т цемента и более 4 млн т названной продукции отправлено на экспорт. Министр промышленности и рудников заявил о том, что Иран занимается реализацией целого ряда цементных проектов в странах региона, а также в странах Латинской Америки.
Отмечается также рост экспорта иранской мебели. Так, за первое полугодие текущего 1388 года (21.03-20.09.09) объем экспорта иранской мебели составил 6 млн долларов, что на 67 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем всего экспорта мебели за прошлый 1387 год (21.03.08-20.03.09) составил 9 млн долларов.
К числу важнейших рынков, на которые экспортируется иранская мебель, относятся рынки таких стран, как Казахстан, Грузия, Узбекистан, Белоруссия, Россия, Пакистан, Сирия, Ирак, ОАЭ и Алжир.
Однако при этом мебельная промышленность ИРИ зависит от импорта, 78% которого составляют сырьевые материалы, 11% – оборудование, 5% – сопутствующая продукция и 6% – готовая продукция.
Самый высокий показатель роста экспорта иранской продукции отмечается в экспорте куриных яиц. За 8 месяцев текущего 1388 года (21.03-21.11.09) он увеличился на 122% и достиг 10 тыс. т. В стоимостном выражении экспорт составил 13 млн долларов. Среди факторов, которые способствовали росту экспорта куриных яиц, называется отмена экспортных тарифов на данный вид продукции и упрощенный порядок ее экспорта. Кроме того, росту названного показателя способствовали экспортные премии в последние два года, а также распространение в регионе «птичьего» гриппа при его отсутствии в Иране.
Иранский экспорт и в целом деловые связи иранских бизнесменов со странами Центральной Азии тормозит недостаточное знание рынка этого региона, его особенностей. Об этом говорил торговый советник Ирана в Узбекистане г-н Фархади. Ограниченное присутствие иранских предпринимателей на рынках стран этого региона объясняется именно подобными факторами.
В то же время Иран активизирует свою бизнес-деятельность в Омане, где был открыт в январе третий зарубежный торговый центр, который создан с целью дальнейшего расширения торгово-экономических отношений между двумя странами.
В начале января деловые круги на Лондонской нефтяной бирже сообщили, что Иран снизил цены на свою нефть для крупнейших импортеров в странах Азии. Ранее о снижении цен на свою нефть для потребителей в Азии сообщила Саудовская Аравия. Одновременно государственная саудовская компания «Арамко» увеличила цены на нефть, поставляемую в Северную Америку и Евросоюз. Размеры ценового сокращения представляют собой коммерческую тайну, однако деловые круги передают, что Иран снизил для азиатских потребителей цену барреля на 40 центов, а Саудовская Аравия — на 35 центов. Специалисты указывают, что нынешние действий Тегерана и Эр-Рияда являются отражением борьбы ведущих нефтедобывающих держав за азиатские рынки, где в предстоящие годы ожидается мощный подъем спроса на нефть.
Азербайджан
Компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) и компания NIGEC (Иранская национальная газовая экспортная компания) подписали в Баку краткосрочный контракт на поставки азербайджанского газа в Иран. Он предполагает поставку до марта-апреля с.г. в общей сложности 100 млн куб. м газа из расчета 1,2 млн куб. м в сутки. Поставки азербайджанского газа будут осуществляться в северные регионы Ирана, которые удалены от основных газовых месторождений.
Азербайджан к осени 2010г. планирует в 2,5 раза увеличить экспорт газа в Иран — с нынешних 2 млн куб. м в сутки до 5 млн куб. м в сутки.
Указанное количество не включает тот газ, которым страны обмениваются в рамках контракта по своповым поставкам (поставкам по схеме замещения). В районе Астары азербайджанский газ поступает в Иран, а через Джульфу эквивалентное количество газа поставляется в Нахичеванскую республику.
Азербайджан и Иран связывает газопровод Казимагомед — Аcтара — Бинд-Бианд протяженностью 1474,5 км, в том числе на территории Азербайджана — 296,5 км. Сейчас его инфраструктура позволяет поставлять около 500 млн куб. м газа в год. На 2010г. запланирована модернизация газопровода, позволяющая увеличить его мощность до 1,8 млрд куб. м в год.
Армения
Азиатский банк развития (АБР) выделил 1 млн долл. для реализации технико-экономического обоснования проекта по строительству железной дороги между Арменией и Ираном. Протяжённость дороги должна составить 470 км, в том числе 60 км по территории Ирана. Предполагается, что эта дорога станет самым коротким сухопутным путём из Персидского залива, Индии и Китая в Европу. Дорога создаст Армении альтернативный путь транспортировки энергоресурсов и других товаров.
Общая стоимость проекта по строительству железной дороги Армения – Иран оценивается в 1,5–2 млрд долл., а сроки его реализации могут составить пять лет. Есть предварительные договорённости с иранской стороной о предоставлении 400 млн долл. для реализации строительных работ на территории Армении. Оставшуюся сумму Армения рассчитывает получить от российских инвесторов и Всемирного банка.
ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (дочерняя компания ОАО «РЖД») модернизирует магистрали Армении с учётом нового маршрута.
Армения намерена экспортировать в Иран крупный рогатый скот. На данный момент проводятся обсуждения по объему экспорта из Армении в Иран крупного рогатого скота, в частности, коров. Армения уже экспортирует в Иран мелкий рогатый скот, в частности, овец. В 2009 году объем экспорта составил 117 тыс. голов ягнят и непригодных для репродукции овец.
Белоруссия
Посол Ирана в Белоруссии Абдолла Хосейни: Иран заинтересован в расширении белорусского присутствия на иранском нефтяном рынке. Между Белоруссией и Ираном установлены хорошие политические отношения, вследствие чего и экономические связи также расширяются. Важным является проект по добыче Белоруссией нефти на месторождении «Джофеир» в Иране. В нынешнем году будут значительные подвижки по осуществлению этого проекта.
Сервисный контракт на разработку нефтяного месторождения «Джофеир» ПО «Белоруснефть» подписало в Тегеране в сентябре 2007 года. Тогда же было создано совместное предприятие «Белпарс Петролеум Компании Лимитед». Месторождение «Джофеир» находится в 30 км к востоку от нефтяного месторождения «Азадеган» и в 70 км к юго-западу от города Ахваза. Его протяженность составляет 22 км в длину и 10 км в ширину. Геологические запасы месторождения оцениваются в 2,1 млрд баррелей.
Венесуэла
Государственная нефтегазовая корпорация Венесуэлы Petroleos de Venezuela SA (PdVSA) направила две грузовые партии бензина в Иран, несмотря на проблемы с обеспечением внутренних НПЗ.
Президент Венесуэлы Уго Чавес во время своего последнего визита в Иран обещал продать 20 тысяч баррелей бензина Ирану за 800 млн долл. с целью предотвратить влияние санкций США на иранскую экономику. Соглашение было заключено несмотря на завышенную цену, предложенную венесуэльским правительством.
При этом представители иранского правительства заявили, что Венесуэла будет продавать бензин Ирану из-за непростой ситуации на нефтеперерабатывающем рынке Ирана.
По поводу закупок бензина в Венесуэле министр нефти ИРИ Масуд Мирказеми сказал, что, Иран будет закупать бензин в любой стране, если он отвечает требованиям по качеству и продается по приемлемой цене.
Германия
Иран и Германия подписали соглашение о поставке в ИРИ 100 газовых турбокомпрессоров. Объем сделки оценивается в 1,44 млрд долл. Германская фирма, название которой держится в тайне, поставит в Иран ноу-хау, оборудование и произведет проверку построенных компрессоров.
Али Кариби, глава Иранской газовой инженерной компании заявил, что Германия уже поставила в Иран 45 подобных компрессоров. Германское оборудование позволит Ирану развивать технологию транспортировки сжиженного газа для поставки его на экспорт морским путем.
Иранская компания «Тайд уотер Хаваре Мияне» подписала с немецкой компанией HPC (Hamburg Port Consulting GmbH – дочерней структурой компании HHLA) — оператором Гамбургского порта, занимающего 9-ое место в мире среди контейнерных портов, контракт в области сотрудничества по управлению иранским портом Шахид Реджаи. Согласно контракту, немецкие специалисты Гамбургского порта будут заниматься в порту Шахид Реджаи вопросами инженерно-технического обеспечения, маркетинга, обеспечения безопасности, внедрения информационных технологий и оперативного управления. Предполагается, что на первом этапе сотрудничества германская сторона будет оказывать, в основном, консалтинговые услуги.
При сотрудничестве со специалистами Гамбургского порта разрабатывается стратегическая коммерческая программа деятельности порта Шахид Реджаи. В ней в качестве основных целей предусматривается совершенствование системы деятельности контейнерного терминала порта, обучение персонала терминала, предоставление качественных портовых услуг, меры, направленные на то, чтобы порт Шахид Реджаи, занимающий сегодня 60-ую строку в списке крупнейших портов мира, поднялся на более высокую строку в этом списке, и выход на новый уровень в области оказания портовых услуг в масштабах региона и всего мира. В ближайшие годы положения контракта будут распространены также на иранские порты Асалуйе, Амирабад и другие.
Грузия
Иран готов, в случае необходимости, закупить у Грузии электроэнергию. Об этом заявил в январе министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки на совместном брифинге, проведенном после встречи со своим грузинским коллегой Григолом Вашадзе.
Однако, грузинская энергосистема не позволяет стабильно экспортировать электроэнергию. В зависимости от сезона, Грузия сама испытывает энергодефицит.
Индия
Крупнейшая индийская нефтяная компания Indian Oil Со. стала третьим участником индийского нефтяного консорциума, которому будет доверено разрабатывать богатейшие месторождения иранской провинции Южный Парс. Indian Oil получила 40% акций консорциума за баснословную цену в 12,5 миллиардов долларов. Два других участника консорциума, ONGC и Hinduja Group, получили также права на разработку газовых месторождений Южного Парса, которые, возможно, являются самыми богатыми в мире. Индусы намерены импортировать из Южного Парса не менее 2,5 миллионов тонн сжиженного газа ежегодно. Окончательно соглашение между Ираном и Индией о разработке месторождений Южного Парса будут подписаны во время визита заместителя министра нефти Ирана в Индию в марте 2010 года.
Ирак
Начались транзитные поставки топлива в Ирак через порт Хорремшехр. Часть топлива, необходимого Ираку, будет доставляться из страны отправки, в частности Бахрейна, на нефтеналивных танкерах в порт Хорремшехр и после его слива специальными автоцистернами через сухопутную границу транзитом транспортироваться в Ирак. Подобные поставки представляют собой конструктивный шаг, способствующий дальнейшему развитию порта Хорремшехр.
До ирано-иракской войны (1980-1988) Хорремшехр был крупнейшим торговым портом Ирана. В настоящее время в его распоряжении имеется современное портовое оборудование и разгрузочно-погрузочные механизмы. Он находится на территории свободной торгово-промышленной зоны «Эрвенд», и все это вместе взятое открывает широкие горизонты с точки зрения развития всего региона.
Кроме того, Иран заключил сделку о поставках 19 тысяч баррелей дизельного топлива в Ирак в этом году. Поставки начались уже в январе. Сделка, которая оценивается в 500-600 млн долл., показывает, что Иран уверен в отсутствии опасности от санкций США по поставщикам топлива и может торговать с соседями самостоятельно.
Казахстан
В январе Казахстан еще раз заявил, что не рассматривает Иран как рынок сбыта урана. Напомним, что в конце декабря агентство Associated Press, ссылаясь на подготовленный спецслужбами для МАГАТЭ доклад, сообщило, что Иран и Казахстан якобы тайно договорились о поставке в ИРИ 1350 тысячи тонн уранового концентрата за 450 миллионов долларов. При этом утверждалось, что сделку стороны планировали оформить в течение ближайших недель.
Очищенная урановая руда или оксид урана, также известный как урановый концентрат, перерабатывается в урановое топливо, которое затем может обрабатываться до различных степеней обогащения — низкообогащенный уран используется в качестве ядерного топлива, а средне- и высокообогащенный уран может служить материалом для создания ядерного оружия.
Казахстан находится в тройке ведущих мировых производителей урана, добыв за прошлый год более 8,5 тысяч тонн руды. Объемы добычи урана в Иране составляют около 20 тонн руды в год, что недостаточно для обеспечения деятельности одного большого реактора.
Куба
В Тегеране в ходе встречи между министром промышленности и рудников Ирана Али Акбаром Мехрабияном и заместителем министра иностранных дел Кубы Маркосом Родригесом была подчеркнута необходимость расширения двусторонних отношений во всех областях.
Г-н Мехрабиян указал на давние связи между двумя странами и на необходимость укрепления этих связей. Приоритетами для Ирана, в частности, являются инвестиции в промышленность и добычу полезных ископаемых. Иранский министр отметил, что Куба занимает особое место среди стран латиноамериканского региона. Г-н Родригес в свою очередь заявил, что Куба выступает за активные действия по расширению экономического, промышленного и торгового сотрудничества с Ираном, и уровень торгово-экономических отношений между двумя странами необходимо поднять до уровня политических отношений.
Указав на негативные для Кубы последствия мирового экономического кризиса, Родригес высказался за то, чтобы Иран активизировал свою инвестиционную деятельность на Кубе с целью производства различной продукции и использовал территорию Кубы для экспорта этой продукции в страны Латинской Америки.
Мавритания
Находящийся с визитом в Иране президент Мавритании Мохаммед ульд Абдель Азиз заявил, что его страна намеревается закупить у компании «Иран Ходроу» 750 автомобилей, из них 250 автобусов и 500 легковых автомобилей «Саманд». По итогам визита было подписано соглашение с директором компании «Иран Ходроу» о поставках в Мавританию названных автомобилей.
Президент Мавритании заявил, что успехи ИРИ в освоении передовых технологий и развитии промышленного производства стимулируют Мавританию к удвоению усилий по развитию своей экономики. «Иран каждый день добивается успехов в различных областях, и мы будем свидетелями дальнейшего развития компании «Иран Ходроу», – отметил Мохаммед ульд Абдель Азиз.
Нигерия
Заместитель генерального директора автопромышленной группы «Иран Ходроу» по вопросам экспорта Али Реза Фейзбахш заявил, что в 2010 году на внешние рынки будет экспортировано более 40 тыс. автомобилей. По словам г-на Фейзбахша, окончательно решен вопрос о поставках иранских автомобилей в 2010 году в страны Африки, и первая партия «Самандов» направляется в Нигерию.
Россия
В январе главным событием сотрудничества между РФ и ИРИ стало заседание российско-иранской совместной рабочей группы по энергетике. Это мероприятие проводилось в рамках соглашений, достигнутых на недавнем пленарном заседании совместной межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству в Тегеране, и в соответствии с договоренностью между министерством нефти Ирана и министерством энергетики России.
В составе иранской делегации, которую возглавлял заместитель министра нефти по международным вопросам и торговле Ногрекар Ширази, было 20 специалистов. Перед началом заседания министр энергетики РФ Сергей Шматко встретился с г-ном Ширази. Во встрече приняли участие также заместитель министра энергетики Сергей Кудряшов и представители российских и иранских нефтяных компаний. В их числе – «Газпром», «Газпром нефть», СИБУР, «Стройтрансгаз», «Союзнефтегаз», «ВНИИГАЗ» и другие.
В Москве велись переговоры о сотрудничестве в области добычи нефти и газа, строительства нефтеперерабатывающих заводов, развития нефтехимической промышленности, эксплуатации нефтяных и газовых месторождений. В частности, обе стороны согласовали ноябрьские договоренности по 15 новым нефтегазовым проектам, по строительству нефтеперерабатывающего завода на Каспийском море и по объемам поставок газа.
Были обсуждены вопросы, связанные с осуществлением существующих и перспективных совместных проектов по разработке иранского газоконденсатного месторождения «Южный Парс», планы по разработке месторождений «Азар» и «Шангуле» в Иране.
Справка. Месторождение «Азар», расположенное на блоке «Анаран», было открыто летом 2005г. Его запасы составляют 2 млрд. барр. нефти. Кроме месторождения «Азар» на блоке «Анаран» была выявлена перспективная структура «Шангуле-Уэст». Соглашение по разведке блока «Анаран» было подписано Иранской национальной нефтяной компанией (ИННК – NIOC) и норвежской Hydro в 2000г. Позднее, в 2003г., был подписан контракт о вхождении «ЛУКойл-Оверсиз» в этот проект. Контракт вступил в силу после одобрения ИННК 26 сентября 2003г. В июне 2006г. ИННК подписала декларацию о коммерциализации месторождения Азар. Данный документ давал участникам проекта («ЛУКойл-Оверсиз» — 25%, Hydro — 75%) эксклюзивное право на переговоры по дальнейшей разработке месторождения. Однако из-за антииранских санкций, введенных Соединенными Штатами против ИРИ, которые затрагивают интересы «ЛУКойл» в США, до настоящего времени работы по разработке структуры «Азар» не проводились.
В повестке дня российско-иранских переговоров были также вопросы создания совместного банка для финансирования энергетических проектов с использованием национальных валют, возможного участия Ирана в работе Санкт-Петербургской международной биржи по торговле нефтью, участия России в проекте строительства газопровода «Мир» из Ирана в Индию. Однако проект газопровода «Набукко» не стал предметом обсуждения.
По итогам заседания российско-иранской рабочей группы был проработан план дальнейшего сотрудничества в нефтегазовой сфере и сформирована «дорожная карта», определяющая конкретные проекты для их совместной реализации. Обе стороны подтвердили, что собираются следовать своим более ранним договоренностям, к которым пришли в ноябре в Тегеране российский министр энергетики Сергей Шматко и его иранский коллега Масуд Мирказеми. Это касается создания совместной инвестиционной компании, что должно привести к упрочнению двусторонних связей и содействию реализации проектов как на региональном, так и на всемирном уровне.
В январе поступили также сообщения о том, что иранский автогигант «Иран Ходроу» объявил о своих намерениях начать в текущем году экспорт в Российскую Федерацию своей новинки – седана Soren, оснащенного новым двигателем TU5. Компания «Иран Ходроу» также занимается созданием на российском рынке инфраструктуры сервиса и продаж. В настоящее время экспортирует в Россию модели Samand и Peugeot 206.
Также в январе председатель Организации гражданской авиации ИРИ Реза Нахчивани заявил об отказе Ирана от дальнейшего импорта пассажирских самолетов ТУ-154. Причина – многочисленные аварии и катастрофы этого самолета в иранских условиях. Так, утром 24 января в Иране при посадке в аэропорту города Мешхед загорелся пассажирский самолет ТУ-154, совершавший внутренний перелет из Абадана. Пожар начался в хвостовой части лайнера.
Напомним, что еще одна крупная авария ТУ-154 в Иране произошла летом прошлого года. Лайнер авиакомпании Caspian Airlines, выполнявший рейс Тегеран-Ереван, разбился через несколько минут после взлета на севере страны. Погибли более 150 человек — граждане Ирана, Армении и Грузии.
Сирия
В январе в Тегеране сопредседателями совместной комиссии министром жилищного и городского строительства Ирана Али Никзадом и министром экономики и торговли Сирии Амером Хосни Лутфи был подписан меморандум о расширении торгово-экономического сотрудничества между двумя странами.
Объем товарооборота между Ираном и Сирией превышает 320 млн долларов, при этом импортные поставки из Сирии оцениваются примерно в 16 млн долларов. По словам Али Никзада, 36 иранских компаний занимаются в Сирии реализацией целым рядом проектов, в частности по оказанию инженерно-технических услуг, общей стоимостью 1,6 млрд долларов. Речь идет о строительстве элеватора, электростанции, вагоностроительного завода, объектов водоснабжения и канализации, металлургического предприятия, фабрик по производству лакокрасочных материалов и лекарственных препаратов.
На заседании комиссии в Тегеране обсуждались вопросы создания совместного ирано-сирийского банка, расширения сотрудничества в области выставочной деятельности, здравоохранения, сельского хозяйства, жилищного строительства и благоустройства, промышленности, развития туризма, а также вопросы сотрудничества между бизнес-сообществами двух стран.
Первый вице-президент ИРИ Мохаммед-Реза Рахими сообщил о завершении подготовки к созданию совместного ирано-сирийского банка.
Амер Хосни Лутфи отметил высокий уровень развития политических отношений между двумя странами и заявил, что следует направить больше усилий на достижение такого уровня отношений в области экономики и для этого имеется необходимый потенциал.
Таджикистан
В Душанбе в ходе январского визита президента ИРИ Ахмадинежада в Таджикистан им и таджикским президентом Эмомали Рахмоном было подписано шесть документов: совместное заявление о развитии двустороннего сотрудничества, межправительственные соглашения по экстрадиции, о создании совместных центров в сфере геологии и землеустройства, а также три меморандума, касающиеся развития сотрудничества в сфере энергетики и выделения дополнительного финансирования на завершение строительства тоннеля «Истиклаль», который расположен на автотрассе, соединяющей Душанбе с севером Таджикистана.
Согласно подписанным документам предусматривается выделение иранской стороной дополнительного финансирования в размере 6 млн долл., из которых 1 млн долл. в виде гранта и 5 млн долл. в виде долгосрочного кредита. Данные средства будут направлены на завершение строительства тоннеля «Истиклаль», протяженностью около 5 км. Кроме того, планируется совместно с иранской компанией «Фароб» подготовить технико-экономическое обоснование строительства гидроэлектростанции «Айни», мощностью 150 МВт на севере Таджикистана.
В ходе переговоров было подтверждено решение об ускорении строительства ГЭС «Сангтуда-2» мощностью 220 МВт на реке Вахш в 120 км юго-восточней Душанбе. Стоимость объекта составляет 220 млн долл., из которых 180 млн выделены иранской стороной. Запуск первого агрегата этой ГЭС, мощностью 110 МВт, запланировано к концу этого года.
В ходе переговоров достигнута также договоренность о подготовке для Таджикистана кадров в нефтегазодобывающей сфере
Туркменистан
В начале января состоялся визит президента ИРИ Ахмадинежада в Туркменистан. В ходе визита было подписано три соглашения о сотрудничестве: в области культуры, туризма, транспорта. Также было подписано совместное заявление по поводу развития взаимосвязей между двумя странами.
Президенты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и Ирана Махмуд Ахмадинежад приняли участие в церемонии запуска нового газопровода Туркменистан-Иран на газоизмерительной станции в районе Серахс. Это второй газопровод, соединяющий два соседних государства. Его протяженность 30,5 километра, новая газовая магистраль позволит увеличить поставки туркменского природного газа в Иран с нынешних 8 млрд кубометров до 14 млрд, а затем и до 20 млрд кубометров газа в год.
За одиннадцать месяцев прошлого года общий товарооборот Туркменистана и Ирана составил около 2,9 млрд долл. США. Это более чем на 150 млн долл. превышает соответствующий показатель 2008 года. Эти данные приводит Госкомстат Туркменистана. Согласно информации, позитивная динамика взаимодействия заметна по всем ключевым направлениям, включая такую сферу, как топливно-энергетический комплекс, торговля и транспорт. Через территорию Ирана экспортируется туркменские электроэнергия и нефть. Между странами регулярно проводятся специализированные выставки товаров, создана межправительственная комиссия по экономическому сотрудничеству.
Турция
В начале января состоялся официальный визит в Турцию министра промышленности и промыслов Ирана Али Акбара Мехрабиана. В ходе визита обсуждался вопрос повышения уровня сотрудничества между министерствами промышленности и промыслов обеих стран. В частности, состоялись переговоры о формировании специального комитета для создания совместной промышленной зоны между Турцией и Ираном.
Министры приняли участие в церемонии открытия машиностроительного промышленного комплекса в Турции.
К концу прошлого года финансовый оборот между Турцией и Ираном в ненефтяном секторе составил 2млрд 750 млн. долл.
Ранее, в самом конце 2009 года состоялись переговоры между министром нефти ИРИ Масудом Мирказеми и министром энергетики Турции Танером Йылдызом. Темами бесед были турецкие инвестиции в разработку 22-ой и 23-ей фаз иранского газового месторождения «Южный Парс» и газовые поставки по схеме замещения (так называемые своповые поставки).
Иран и Турция в случае достижения договоренностей между Тегераном и Анкарой планируют совместными усилиями создать «исламский» автомобиль. Согласно проекту, «исламский автомобиль» призван стать лучшим в мире автомобилем, и он сможет работать на трех видах топлива: природном газе, бензине и дизельном топливе. Иранская сторона должна обеспечить производство энергоносителями, турецкая предоставит технологию и ноу-хау.
Уганда
Председатель меджлиса Ирана Али Лариджани, находящийся в конце января с визитом в Уганде, во время встречи с председателем парламента Уганды заявил, что Иран готов экспортировать в Уганду технологии и инженерно-технические услуги. Али Лариджани, указав на необходимость расширения двусторонних отношений между Ираном и Угандой, заявил, что африканский континент представляет собой весьма важный регион, обладающий огромным потенциалом. Уганда предпринимает самые активные шаги по своему развитию, и Иран готов предложить этой стране современные технологии.
Председатель парламента Уганды в свою очередь заявил, что ИРИ – это важное во всех отношениях государство, которое располагает самыми широкими возможностями в различных областях, и Уганда выступает за укрепление связей с Ираном.
Узбекистан
17 -18 января в Тегеране состоялось Десятое заседание совместной экономической комиссии между Узбекистаном и Ираном. Представители двух стран рассмотрели вопросы по развитию торговых и экономических связей между двумя странами. По результатам работы заседания 18 января, министр торговли Ирана Мехди Хасанфари и заместитель премьер-министра Узбекистана Элер Ганиев подписали меморандум, в котором предусматривается расширение списка товаров, на которые распространяются преференциальные тарифы, с 27 до 100 наименований. Планируется создание условий для подписания контрактов между частными секторами двух стран на общую сумму в 30 млн. долларов, создание иранского торгового центра в Узбекистане, проведение заседания совместной транспортной комиссии двух стран.
В меморандуме намечены новые направления совместной деятельности в области торгово-экономических отношений. Речь идет о межбанковском сотрудничестве, о сотрудничестве в области энергетики, инвестиций, инженерно-технических услуг, транспорта, сельского хозяйства, рыболовства, науки и техники, туризма и культуры.
Между сторонами достигнута договоренность о визите в Узбекистан делегации иранских специалистов с целью ознакомления с реализуемыми в Узбекистане проектами и оценки потенциальных возможностей этой страны. Стороны пришли к соглашению об осуществлении различных совместных проектов.
Между Узбекистаном и Ираном установлено плодотворное сотрудничество и в экономической сфере. В Узбекистане действуют 117 совместных предприятий, созданных с участием иранских инвесторов. Свои представительства в Узбекистане открыли 29 компаний Ирана. Узбекско-иранский товарооборот за 9 месяцев 2009 года составил 376,5 млн долл. Министр торговли Ирана заявил, что Иран заинтересован расширить товарооборот с Узбекистаном до 1 млрд долл.
Узбекистан экспортирует в Иран в основном хлопковое волокно, черные и цветные металлы, органические удобрения, шелк. Из Ирана в Узбекистан импортируются продовольственные товары, фрукты, лакокрасочные и другие виды строительно-отделочных материалов.
Украина
Организация гражданской авиации Ирана отрицает какие-либо закупки украинских самолетов, в то время как министр экономики Украины Богдан Данилишин заявил о подписании соглашения о продаже в Иран и совместном с ним производстве более 70 самолетов Ан-148. Пресс-секретарь Организации гражданской авиации ИРИ Реза Джафарзаде сообщил в январе, что никаких соглашений о закупках самолетов Ан-148 подписано не было. По словам пресс-секретаря, в прошлом году представители авиапромышленности Украины провели предварительные переговоры с руководством авиастроительного завода ХЕСА в Исфагане, однако соглашение между сторонами подписано не было.
В свою очередь Богдан Данилишин ранее заявил, что на сегодня имеются заказы на 150 самолетов Ан-148 и недавно была достигнута договоренность о продаже и совместном с Ираном производстве более 70 самолетов названного типа.
3. ИНВЕСТИЦИИ
По мнению иранских специалистов, в Иране отлажена законодательная база, необходимая для привлечения иностранного капитала. Прямые иностранные инвестиции освобождаются от налогообложения на 15 лет, разрешен беспошлинный ввоз инвестиционных товаров, либерализирован процесс перевода прибыли в иностранные банки, экспортный курс риала приближен к рыночному, по сравнению с мировым рынком в Иране дешевые инфраструктурные услуги. Согласно новым дополнениям к правилам об управлении свободными торгово-экономическими зонами иранское правительство взяло на себя функцию гаранта компенсационных выплат иностранному инвестору в случае национализации его собственности. В свободных зонах разрешено создание отделений иностранных банков, смешанных компаний и банков, производственных компаний со 100% иностранным капиталом. Правда, следует отметить, что до сих пор продолжает существовать ряд ограничений как на сферы деятельности иностранного капитала, так и на организационные формы реализации инвестиционных проектов.
Заместитель министра нефти Ирана по международным делам Хосейн Ногрекар Ширази заявил в середине января, что за 9 месяцев текущего года (21.03-21.12.09) в нефтегазовую промышленность Ирана инвестировано 20 млрд долларов и предполагается, что до конца года (до 20.03.10) эта сумма возрастет до 30 млрд долларов. Он сказал, что в течение четырех лет деятельности предыдущего девятого правительства Ирана (2005 – 2009 гг.) в нефтегазовую промышленность страны было в общей сложности инвестировано 66 млрд долларов. Указанные средства вкладывались зарубежными государственными и частными инвесторами, а также представителями отечественного частного сектора. Кроме того, в различные отрасли нефтегазовой промышленности Ирана значительные средства вкладывались за счет специального бюджета министерства нефти.
Однако министр нефти Сейед Масуд Мирказеми уточнил, что в текущем 1388 году (21.03.09-20.03.10) объема инвестиций в размере 20 млрд долл. достичь не удалось, однако, если договоренности с компаниями, изъявившими желание инвестировать иранские проекты, будут достигнуты, названная сумма в 20 млрд.долл. может быть даже превышена. Он сообщил, что в настоящее время изучаются предложения зарубежных компаний по поводу инвестиций в нефтегазовую отрасль Ирана. При этом министр не назвал конкретные компании.
Генеральный директор Иранской нефтяной компании центральных районов Али Реза Зейгами заявил о том, что до конца выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2010-2015гг.) запланировано вложить около 7 млрд. долларов в разработку нефтяных и газовых месторождений в центральных районах Ирана. По словам Али Резы Зейгами, к указанному сроку предполагается увеличить объем добычи нефти на месторождениях, находящихся в ведении Иранской нефтяной компании центральных районов, с сегодняшних 160 тыс. баррелей до 500 тыс. баррелей в сутки. Объем добычи газа будет доведен до 500 млн куб. м в сутки.
Иранские СМИ напоминают, что в ноябре китайская Sinopec и национальная компания Ирана по нефтепереработке (NIORDC) подписали меморандум о взаимопонимании, который предполагает вложение китайских инвестиций в размере 6,5 млрд долларов в строительство нефтеперерабатывающих заводов в Иране. Инвестиции будут направлены на строительство семи нефтеперерабатывающих заводов общей мощностью переработки 1,56 млн баррелей в сутки. Как ожидается, после ввода их в эксплуатацию перерабатывающая мощность Ирана возрастет до 3,2 млн баррелей в сутки.
Глава Центра свободных и особых экономических зон (СЭЗ) Ирана Хамид Бекаи заявил, что иранские СЭЗ получили 2 млрд долларов США иностранных инвестиций. Он также отметил, что, несмотря на мировой экономический кризис, иностранные инвесторы активно вкладывают свои средства в СЭЗ Ирана. Азербайджан, Таджикистан, Туркменистан и Турция изъявили готовность открыть филиалы национальных банков в свободных экономических зонах Ирана.
Губернатор провинции Хормозган Хосейн Хашеми во время встречи с руководителями компании Nethrland’s Kish Royal и зарубежными партнерами этой компании сказал, что в провинции Хормозган приветствуется любые инвестиции в проекты по развитию портовой инфраструктуры. По словам губернатора, руководство провинции готово к любому сотрудничеству по созданию необходимых условий для деятельности отечественных инвесторов, их зарубежных партнеров и, в особенности, для иранцев, проживающих за границей. Хосейн Хашеми отметил, что для качественной работы необходимы новые технологии по строительству плавучих причалов, а также современных пассажирских судов.
Компания Nethrland’s Kish Royal специализируется на производстве судов с корпусами из композитных материалов и в области строительства плавучих причалов. Как отметил ее руководитель, единственно, в чем нуждается компания, – это в выделении для нее в районе порта Бендер-Аббас земельного участка для строительства завода и в выделении средств для размещения зарубежных специалистов компании.
В настоящее время компания Nethrland’s Kish Royal производит на острове Киш значительную часть необходимых Ирану пассажирских судов. С целью дальнейшего расширения своей деятельности по производству плавучих причалов и пассажирских судов компания намеревается развернуть производство и реализовать соответствующий инвестиционный проект в порту Бендер-Аббас.
Губернатор провинции Гилян Рухолла Кахремани отметил, что процесс реализации проекта по строительству железной дороги из Казвина в Астару продвигается хорошими темпами. Недавно неназванный губернатором, но крупный инвестор из России завил о своей готовности профинансировать этот проект.
Организация развития и модернизации промышленности Ирана (IDRO) выделила 440 млн долларов на создание шинного производства в провинции Курдистан на западе страны. Проектная мощность завода составит 100000 тонн шин для различного транспорта в год. Акции предприятия будут поделены в соотношении 51:49 между IDRO и компанией Kordestan Tire Company.
Таким образом, дефицит инвестиций – одна из главных проблем развития экономики Ирана. В центре и на местах предпринимаются активные меры по привлечению как иранских, так, прежде всего, иностранных капиталов. При этом инвестиционный климат в стране в январе имел тенденцию к ухудшению вследствие осложнения внутриполитической обстановки и обострения ситуации вокруг Ирана в связи с неразрешенностью ее ядерной программы.
В целом, иранская экономика, несмотря на относительно успешное преодоление мирового кризиса (из-за ограниченной вовлеченности в мировые финансово-экономические процессы), находилась в январе в сложном положении.